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李开复曾说:“买车是一生最坏的投资”,真的是这样吗?

06-19

李开复说,买车是医生最坏的投资,真的是这样这样这样这样吗?

首先,真的没有必要关注李开复怎么说。

李开复曾经是微软、谷歌的全球副总裁,现在是创新工厂的老大。他是个精致利己主义者,智商超高情商恐怕更高,他本身没有一定要说真话,或者一定要说振聋发聩的话,或者一定要说掏心窝子的话的必要和必然。

参照一下李开复说这话的语境,当时是自动驾驶高峰论坛嘛,李开复又是AI方面的超级吹手,说个引出AI驾驶的引子,才说了“买车是人生最坏的投资”这样的话,这是场面话和过场话,不必要奉为圭臬。

举例说明一下,李先生的微博说过“谣言就是遥遥领先的预言”,放在现在看看,这就妥妥的一美分。

扩展一下,微软历任和在任的全球副总裁有很多人,王永东、张亚勤、潘正磊叫得上名字而且是中国血脉的都有很多,但没有一个人有李开复如今的名望,这不是那些人不够好不够专业,只是因为李开复确实很会利用资源扩展自己的知名度。

我记得有一年,那时候李开复还是谷歌的副总裁,有个啥“李开复的50位关门弟子”的宣传,突然铺天盖地的,好像一夜之间,李开复变成了互联网教父级别的人物,要开宗立派了。

李开复的风评,其实一直都是毁誉参半,是真正参半那种,好坏各一半,哪一半更接近事实,还需要时间来考验。银酱在大学期间,有幸进过李开复先生的演讲场,当时对他推崇备至,嘿嘿嘿。年轻真是懵懂啊!

然后,来说说买车到底是不是最坏的投资。

字面上看,买车当然不是最坏的投资,因为买车不是投资。

事实上也不会有人买车投资,除非脑回路惊奇。要知道,各大整车厂的社会库存,大都保持在2个月以上,经销商库存的库存系数(库存车价值/销售额)在1.9以上的高位(一般认为1.5以下为安全的库存,2.5以上基本就会拖垮经销商和整车厂),真要有脑回路惊奇的土豪想投资买车,那也恐怕实力不允许。

深层次理解下买车是最坏的投资,在时间层面上,确实有成立的可能

李开复这番演说的逻辑是,因为目前车还是需要人来开,那在车的立场上,车花了人的钱,但这些钱或者说资源,没有办法最大化的运行,来服务于人,那在车上花的钱就大部分被浪费了。这个逻辑其实没毛病。在这个逻辑上,如果基于AI的高级别自动驾驶成为可能,将极大的增强车的使用利用率。

总结一下,李开复不是啥金句发生器,他也是人,或者说也是个正常的小人,不必为他说了啥耗费脑筋,但在自动驾驶的立场上,自动驾驶确实会提高车辆的利用率。

(汽车维修技术辋)

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