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车在高速上坏了,是请4s店拖车还是请保险公司或者交警拖车?

高速拖车属于公共应急服务,其本身具备一定的专业要求,所以需要由专门的人去负责(这本是好事、是对专业性的最理想保证,但如今明显成为了弊端),所以无论是4s店、亦或者是保险公司,都没办法到高速上帮您拖车,说白了高速拖车是专职工作,一般是由各地的交警来为您指定拖车机构!

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当然在我们购买的一些保险中,不乏一些高速救援服务,但从规则上看、保险公司是不允许上高速拖车的,所以一定要读懂保险公司提供的高速救援服务,到底指的是什么?是救人还是救车?这当然只是个文字游戏,高速救人也是救援嘛对吧,但出现人伤、直接联系医疗部门来处理岂不是更好?至于4s店则更不可能到高速公路上去拖车了,最多能到高速出口、等您,做到这一点就不错了!

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高速公路拖车几乎没有可选择余地

通过上面的描述,您应该能明白高速公路拖车无论是4s、保险公司都帮不上忙,高速公路拖车属于公共应急服务,从事者必须要提供相关的资质证明、同时还要在相关部门备案,所以这本身就存在一定的垄断性质,别人想做、不被允许,被允许做事的、收费很高,所以这就是矛盾之处,所以也由此产生了很多添加拖车的例子,只能说部分地区、漫天要加的行为确实应该收敛一下了,因为漫天要价本身就属于违规,还不能开发票,所以各位遇到这种事应该知道怎么办,据理力争、不要沉默,这样就能提高要高价的代价!

车在高速上坏了,是请4s店拖车还是请保险公司或者交警拖车?

分享一个实际例子,某朋友车子在高速上碰撞了,无奈选择了拖车,拖车单位由相关部门所制定,路程大概30多公里;拖车费用由多个标准组成,拖车费要1400元;现场清理费用收了四千元,是不是很无解?因为车辆碰撞、零件散落了不少,来了四个人在现场各种捡零件大概忙乎十分钟就清理完了,就这点活、就敢要四千元!之后是工时、貌似一人150元,四个人就是六百元,所以朋友拖了一次车、一共花了6000元!六千元虽然多,但还不至于称之为天价,那么天价拖车是不是太过分了?相关部分是不是应该出面制约一下,毕竟大家伙赚钱都不容易!

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实际上公共应急服务,由素质专业的机构去负责,是极好的、有价值的,可指定、专门负责却隐含了垄断经营的本质,面对垄断的商家及服务,消费者一方是极为弱势的、以及很无助的;所以我们是不是可以适当的放宽高速救援公司的准入门槛,适当的降低一些要求、让更多的社会力量、以及有能力的公司加入到高速救援的工作中来?垄断经营必然代表高价,只有很多的公司加入到高速救援中来,才能吧这项服务变得更加亲切、友善!

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