汽车头枕怎么调角度才舒服?汽车头枕的作用

02-29

今天有人向我抱怨说,他的汽车头枕怎么调整都不舒服,这款车的设计太差了。但是我告诉他,不舒服就对了,汽车头枕本来就不是让你舒服的。下面我们来了解一下汽车头枕的作用吧。

很多人都以为,汽车头枕是汽车上的舒适性配置,让我们在驾驶中把头靠在上面,以缓解颈部的疲劳。但是却发现无论怎么调整头枕高度和坐姿,头枕都不能舒舒服服的让脑袋靠在上面,因此大家就认为汽车的设计有问题。但是几乎所有的车都是这样的,你还能说是设计的问题吗?

汽车头枕怎么调角度才舒服?汽车头枕的作用


汽车头枕怎么调角度才舒服?汽车头枕怎么调高度

调整坐姿后,我们开始调节头枕。一般来说,座椅头枕可以调节3挡,在头枕的支撑杆上可以看出相应的凹槽。将头枕向上调节时,直接托起头枕即可。向下调节时,需要用手捏住支撑杆下方的按钮,同时将头枕向下压即可。

头枕高度与耳朵齐平

一般来说,头枕中央是最为柔软的,在遭遇外力冲击时,头部靠在头枕中央最为安全。所以,调节头枕正确的高度是,将头枕中央与耳朵上沿平行,这样就使头部中间对应头枕中央,在受到冲击时,头枕最柔软的部分会给予头部安全的保护。

头枕高度不宜过低或过高

头枕高度合适才能获得更好地保护,否则可能会起到反作用,加重伤害。许多车主喜欢将头枕作为颈枕来使用,将头枕降至最低,垫在颈部后方,靠上去觉得很舒服。但这样的做法是非常危险的,过低的头枕垫在颈部后方,在遭遇追尾事故时,巨大的冲击力会通过头枕直接传递给颈部,而头部则因为惯性向后翻转,颈部会遭受非常严重的伤害,可能会出现折断颈椎这样的致命伤。如果头枕高于头部很多,在受到撞击时,头部很可能会被向下挤压,头部被压低,造成颈部严重伤害。另外,头部被下压时有可能会撞到头枕的金属杆,造成更严重的伤害。

后脑与头枕的间距要尽可能小

从物理角度考虑,在汽车受到撞击时,后脑与头枕之间的距离越小,头枕对头颈部起到的的缓冲作用就越大。这个间距最多不要超过4厘米,相当于两根手指并列的宽度。此外,我们还可以在座椅上加装颈枕,加强座椅的保护效果。


汽车头枕的作用介绍

事实上这是我们的一个认知误区,汽车上的头枕并不是舒适性配置,而是一个安全性配置,它的全称是汽车座椅安全头枕,英文名称是“head restraint”,直译为“头部限制”或者“头部约束”,没有枕头的意思,在中国把它翻译成“头枕”其实是有很大的歧义的。头枕的主要作用是防止汽车在发生追尾碰撞时,车内的乘员受到“挥鞭伤”的侵害。

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那么什么是“挥鞭伤”呢?

大家知道,汽车发生追尾事故时,由于碰撞所引发的巨大冲击力,车内乘员的躯干随车辆向前加速运动,而头部因惯性作用相对滞后,乘员头部会突然向后甩动,好像鞭子猛抽一样,从而造成颈部受伤,此种情况称为“挥鞭伤”。挥鞭伤是交通事故中最为严重的次要性伤害,实验表明,在高速追尾碰撞事故中,有超过1/4的驾乘人员的头部或颈部会受伤,严重的甚至会由于颈部折断而导致瘫痪或死亡。

汽车头枕怎么调角度才舒服?汽车头枕的作用

那么如何避免挥鞭伤的侵害呢?

聪明的汽车工程师发明了汽车头枕,它安装在汽车座椅靠背的上部,与乘员头部高度平齐。当汽车发生追尾事故时,乘员头部会突然向后甩动,头枕就可以托住头部,有效缓解事故发生时的巨大冲击力,避免头部过度后仰造成颈部损伤。现在,汽车座椅头枕已经被列为强制性国家标准,是重要的汽车被动安全装置。在汽车的碰撞试验中也有相关的测试项目(鞭打试验),以检测汽车头枕对车内驾乘人员的头部和颈部的保护能力。

汽车头枕怎么调角度才舒服?汽车头枕的作用

由此可见,汽车头枕设计的初衷就不是为了提高舒适性,而是为了提高汽车的安全性。所以,它的设计理念也是在保证安全性的前提下,尽可能的提高舒适性。但是如果安全性与舒适性发生冲突的时候,还是以安全性为主,此时就会牺牲一定的舒适性。因此在绝大多数的车型上,头枕都很难调整到一个舒适的位置。

汽车头枕怎么调角度才舒服?汽车头枕的作用

有人说既然汽车头枕不舒服,那我买一个舒适的颈枕套在座椅上行不行?个人建议不要这样做。因为很多颈枕都比较高,直接接触我们的颈部,当汽车发生追尾事故时,在巨大的冲击力作用下我们的头部会后仰,由于颈枕的存在,会阻止我们的颈部向后移动,但是头部会继续向后移动,这样就造成了挥鞭伤;反之如果没有颈枕的存在,我们的头部和颈部同时向后移动,然后由头枕来承接我们的头部,与此同时背部、颈部也直接靠在了座椅靠背上,头部、颈部、背部仍然保持正常的生理曲线,这样就会安全得多。所以,汽车座椅上尽可能不要假装任何饰品,以免破坏汽车座椅固有的安全性能。

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(出自WWW.qcWxjs.com )

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