汽车续电器的构造是什么样的

1.汽车上使用的操纵开关的触点容量大多数基本都较小，不可以直接调节工作电流较大的用电设备，这样的状况下需要用继电器来调节其连通与切断。

2.汽车用继电器大多数由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成，只需在线圈两头加上一定的电压，线圈中那么就会流过一定的电流而造成电磁效应，衔铁那么就会在电磁力的吸引下克服返回弹簧的拉力被吸向铁芯，带动衔铁的动触点与静触点(常开触点)吸合。

3.当线圈断电后，电磁吸力相应消失，衔铁那么就会在弹簧的作用力下返回原来的位置，动触点与原来的静触点(常闭触点)吸合。通过这样子的吸合、释放响应，到了在电路中的导通、切断的功能。

继电器我觉得

就是电路中的开关，但和传统电路开关不相同的是，继电器的核心是以小电流调节大电流，在电路中起着自动调节安全保障、转换电路等作用，是自动化电路的一个“自动开关”。

做为一个自动开关，继电器既被调节，又起着调节作用，具有调节系统(又称输入回路)和被调节系统(又称输出回路)。电磁继电器是一种经常遇见的继电器，其中4098型超小型继电器使用最为广泛。