丰田凯美瑞为什么不用涡轮增压发动机?

07-20

现阶段,丰田本身也想给凯美瑞匹配涡轮增压发动机,但是可惜,丰田没有对应的涡轮增压发动机与之匹配,毕竟凯美瑞这样的中级车,匹配1.5T或1.6T发动机刚刚合适,如果此时专门针对中国汽车市场开发一款1.5T或1.6T涡轮增压发动机,显然现在为时已晚,毕竟以后的汽车市场乃是混动车的时代,新能源汽车的时代,丰田现在只能抓住涡轮增压发动机的尾巴来优化产品结构。

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丰田没有对应的涡轮增压发动机

丰田自己的涡轮增压发动机现在只有两款,1.2T和2.0T发动机,并且这两款发动机乃是针对中国目前的汽车市场进行的特定开发,为什么只开发这两款?

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  • 丰田动力系统开发战略

丰田认为,自己的开发侧重点乃是混动车系,而混动车系最佳匹配的发动机乃是自吸发动机,所以,丰田对车辆动力系统的开发都是集中于两点:混合动力系统、大排量自吸发动机。

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丰田对车辆油耗的追求点和其他车系也不一样,所有的车系都认为,当今的汽车市场乃是涡轮增压发动机的时代,所以,大家都一股脑子挤向涡轮增压发动机的开发,但是丰田看得更远,他认为,全球对车辆排放法规会日益严格,而新能源车系又不成熟,混动车恰好可以弥补燃油车与新能源车的不足,所以,丰田也就把重点放在了混动车系的开发上来。

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  • 丰田1.2T和2.0T发动机乃是权宜之计

除了混动车系之外,丰田为了应对中国汽车市场,用有限的时间和精力开发了1.2T发动机和2.0T发动机,其中1.2T发动机为丰田的主流发动机,毕竟这款发动机应用在了卡罗拉和雷凌车上,发动机年产量达到了50万以上;丰田的2.0T发动机则相对较为冷门,主要是因为,丰田在高端车型中,大多匹配大排量自吸发动机,很少匹配涡轮增压发动机,现在中国汽车市场,汉兰达、皇冠等车型选择了2.0T发动机,其余车型均为2.0L或2.5L发动机,像凯美瑞、RAV4、CH-R、亚洲龙等一些走量车型。

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就现阶段的情况来说,丰田凯美瑞如果想要使用涡轮增压发动机,丰田只能选择2.0T的发动机与之匹配,2.0L的凯美瑞价格在20多万,如果再加上一个涡轮,凯美瑞的整体价格应该在25~35万之间,这样的凯美瑞面对雅阁、迈腾、帕萨特等车型,还有什么竞争优势?

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凯美瑞现阶段2.0L和2.5L发动机足够满足中国车主使用

丰田对中国车主了解比较深刻,针对于中国市场,所有的走量车型,丰田都不是以动力为优势取胜,而是以车辆的综合性能,因为丰田知道,中国车主对车辆动力要求不高,大部分车主看中的还是车辆的耐久性、稳定性、燃油经济性等等,在这些实用的家用车上面下功夫,更容易抓住消费者的内心,这才是丰田生存之道。

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丰田凯美瑞现在匹配了三款动力系统,2.0LCVT,2.5L8AT和2.5LE-CVT混动系统,这三款动力系统乃是丰田技术水平的最高呈现,2.0L和2.5L的自吸发动机,已经被丰田使用多年,技术成熟度不必多言,2.5LE-CVT混合动力系统,则是丰田最新技术的代表,如果混合动力系统被中国车主接纳,以后的丰田所走的道路将是垄断型康庄大道。

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(汽车维修技术辋)

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