在高速上开车时速120然后收油滑行至100可以省油吗?

07-07

所有的车主都想省油,但是很少有车主能够掌握正确的驾驶方法,高速行驶,一会儿120km/h行驶,一会儿100km/h行驶,这样的驾驶工况熟称吊油门走,开发这一驾驶方法的车主并不是为了省油,而是为了驾驶便利,早期的车辆非常简陋,都不带定速巡航,高速行驶时,速度如何保持恒定?方法很简单,就是依靠脚踩油门,高速行驶,大部分路况都是定速,为了维持速度恒定,脚踩油门必须不能动,车主长途驾驶太累了,怎样开车?吊着油门走,先加速至120km/h,之后滑行至100km/h,这样我们踩油门的右脚会稍微轻松一些。但是随着网上油耗专家的演变,先深踩油门加速至120,而后缓慢松油门至100,车辆加速时间段,滑行时间长,滑行的时候,发动机喷油量非常少或者不喷油,这样的驾驶工况也省油。

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伪专家害大家,其实吊着油门驾驶一点儿不省油。

为什么不省油?

当我们踩油门行驶时,高速路况下,车辆如果想要有好的加速感,车主必然需要深踩油门,发动机ECU检测到油门开度,判定车主需要急加速,为了使发动机输出更大的动力,发动机会喷出大量的燃油,此时的空燃比是小于14.7的,这种情况下,发动机动力便会增强许多,但是发动机燃油效率显著下降。高速情况下深踩油门,大家的经验可能比较少,但是在城市路况我们经常遇到,此时观察车辆仪表盘,车辆瞬时油耗值甚至达到满格的程度,也就是说,车主深踩油门消耗的燃油远远超乎我们想象。

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虽然说120km/h滑行至100km/h,加上现在的断油控制技术,发动机不喷油,车辆不消耗燃油,但是我们深踩油门那一瞬间,喷出的燃油量则远远超过我们以110km/h定速行驶的油耗。

高速怎样驾驶才更省油?

高速省油的工况其实非常简单,车主维持油门稳定,使得车辆速度保持恒定,发动机的输出扭矩和车辆的行驶阻力恰好相同,这时的油耗是最低的。

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发动机喷油量与油门踏板开度息息相关,油门踏板开度越大,喷油量越多,油门踏板开度越小,喷油量越少,但无论如何,发动机对空燃比的调教都是向尽可能低的燃油消耗趋近,只有当油门踏板稳定的时候,发动机空燃比才会相对稳定,为了使车辆油耗尽可能低,发动机喷油量会越来越少,进气量相对较多,空燃比会稍大于14.7,发动机耗油量则会创造新低。

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