水箱防冻液到底多少年更换一次？对于不同的车企，不同档次的车要求是不一样的，有些要求几万公里就进行更换，有些要求20万公里以内，不需要更换，有些甚至要求无需更换，只需检查。
防冻液的作用
简单地说，防冻液有四大作用：防冻、防沸、防腐、防锈
一般情况下，汽车防冻液并不属于定期保养项目，而属于检查维修项目，防冻液的主要作用就是利用水泵强制循环，带走发动机水道内的热量，同时为发动机和变速箱进行散热。
防冻液有两个关键的指标，一个是沸点，也就是在最高多少度高温下，不能产生沸腾，之所以要求防冻液的沸点，主要是防冻液沸腾时会产生比较多的气体，这些气体会产生空泡、气阻，导致防冻液无法正常循环。
另一个指标就是冰点，也就是防冻液在最低多少℃不结冰，冰点对于在我国北方地区行驶的车辆必要性很大，否则冬季有可能导致发动机被冻裂。
通常情况下，防冻液的冰点应该比自己所在地区冬季最低温度低10℃以上，而沸点越高越好 特别是德系车，工作温度比较高，极限情况可能达到110℃以上，这就要求防冻液沸点要超过110℃。
防冻液的成分通常是由甲醇、乙醇、乙二醇，丙二醇和二甘醇、硅酸盐等和经过软化的纯净水按照不同的比例混合，再加入一定量的防锈剂混合而成。
防冻液本身是没有颜色的，但是为了区别不同的成分，厂家会在防冻液里面加入一些染色剂，使防冻液呈现一定的颜色，目的是为了区分防冻液的成分，防止防冻液混加。
绿色的防冻液主要成分是乙二醇
橘红的防冻液主要成分是丙二醇
蓝色的防冻液主要成分是二甘醇
粉红色的防冻液主要成分是甘油
防冻液混加以后，由于其内部成分不同，会导致防冻液的冰点或沸点产生改变，不同成分的防冻液可能会产生化学反应，产生胶状沉淀物，甚至可能会腐蚀水道，严重情况下，会导致冬季结冰或者夏季开锅的情况。
防冻液内部的乙二醇，丙三醇等沸点非常高，在日常使用过程中，基本上不会出现因蒸发等情况导致的减少，但是发动机在高温状况下，防冻液内部的水分是有可能产生蒸发的，也就是说，比例成分会发生一定的改变，而防锈剂长时间使用以后，也可能会因为有效成分的降低，导致产生水垢。因此，防冻液需要定期去更换。但是防冻液到底多长时间更换一次。不同的车型却并没有统一的要求
现在的发动机普遍使用的都是长寿命型防冻液，有些厂家只规定定期的去补充和检查，但是有些厂家却要求更换，甚至有些厂家出厂的原车带的防冻液，要求几十万公里都无需更换。
因此我个人的经验是防冻液十万公里，更换一次即可。发现缺少随时补充。
