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自动启停可以省油吗?自动启停频繁启停发动机有危害吗?

本文篇幅较长,主要针对自动启停省油状况及工作条件进行专业探讨,感兴趣,可以继续读!

自动启停是指车辆在行驶过程中,需要临时停车时,发动机会自动熄火,当车主松刹车踩油门前进时,发动机便可以自己启动。自动启停乃是通过减少发动机怠速时间,降低发动机的燃油消耗量,以此达到经济省油的目的,由此可见,自动启停是真的省油的,并且越是堵车的情况,越是省油。但是,自动启停功能开启的时候,发动机经常性熄火、启动、熄火、启动,发动机频繁性启停,这对车辆有没有损伤呢?

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损伤车辆是什么概念?就是降低车辆的耐久性,车辆质量经不住考验,提前损坏,这对车辆开发而言,乃是大忌。毕竟这直接考验了一个企业的品牌形象。普通人都关心的问题,工程师怎么会不加以额外关注?所以,自动启停不是什么时候都会工作,只有当车辆处于稳定且安全的前提下,该功能才会开启。

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自动启停功能开启条件非常多,在这里给大家简单介绍几个。比如发动机冷却液温度、蓄电池电量、爬坡的坡度、方向盘转角等等。

发动机冷却液温度

发动机是否处于稳定工作状态,其衡量标准便是冷却液温度。当我们刚刚启动车辆时,无论是在冬天还是在夏天,自动启停功能始终不工作,这是什么原因?主要是发动机冷却液温度不达标,发动机处于冷启动状况下。https://www,qcwxjs.COm/

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我们平时所说的,频繁启动会增加发动机的磨损量,影响发动机的寿命,这种情况主要发生在低温条件下。发动冷却液温度较低的时候,发动机性能并不是很稳定,零部件表面没有形成稳定的润滑油门,在启动的一瞬间,发动机各个零部件之间的阻力也会非常大,缸体内部喷油量自然也会增多,否则,发动机无法启动。

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这种情况下,自动启停如果还工作,一会增加发动机各个零部件磨损,二会容易产生积碳。所以,自动启停工作的条件之一,便是发动机冷却液温度必须要达到一定的值,发动机稳定以后,自动启停才会开启。

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但是当发动机冷却液及机油温度达到目标值之后,发动机便会立刻进入稳定工作状态,此时自动启停再介入工作,频繁启动对发动机是没有任何影响的。

蓄电池电量

发动机如果需要重新启动,怎么启动?通过蓄电池提供能量,利用电机启动发动机。但如果蓄电池电量不足怎么办?很明显,发动机熄火后无法启动。所以,有时候,我们在等很长的红绿灯的时候,在其他一些特殊情况下,车主踩着刹车,发动机突然之间启动了,这种情况下,很有可能是蓄电池电量不足啦,发动机需要启动,通过发电机给蓄电池供电。

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道路坡度

自动启停功能如果在坡度较陡的位置也是不工作的,主要是坡度太高,自动启停工作,车辆失去动力,如果发生溜车现象,这乃是极其危险的操作,所以,为了安全起见,坡度大于一定值,自动启停便会停止工作。

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方向盘转角

如果车主在停车的时候,方向盘转角过大,ECU也会认为,车主是为了安全才暂时性停车,这种情形下,车辆自动启停也不会工作。

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自动启停工作的条件非常苛刻,除了以上四种因素以外,还有发动机油温、变速器油温、刹车系统真空泵压力值、安全带、车辆各个门是否关闭、车辆速度是否满足要求等等。而这些因素,则是充分考虑了车辆行车安全性、是否对车辆性能有损而是定的。

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另外,自动启停这一整套配置也是价值不菲,电池乃是加强型的、发动机起动机乃是加强型的、变速器也是单独加装了一个电子油泵、电池采用了AMS系统,这一整套装置下来,成本价都要在2000元以上。

综上所述,只有当车辆达到稳定的状态下,自动启停才会工作,并且这种长期频繁性启停发动机,对车辆损伤性并不大,车主们也不用过于担心。

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