特斯拉model y的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，这样的悬架是一种结构比较复杂的独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，假如没有悬架，那汽车是无法正常驾驶的，悬架的结构会对汽车的操控性和乘座舒适性造成较大影响。
双叉臂悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
这样的悬架的结构比较复杂，而且成本同样是相对高的。
特斯拉model y的后悬架使用的是多连杆独立悬架。
多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘座舒适性也基本都可以提高。
多连杆悬架的结构同样是比较复杂的，而且这样的悬架占用的空间比较大。
非常多运动型汽车和豪华汽车基本都会使用双叉臂悬架和多连杆悬架。
不过想提高汽车的舒适性和操控性只有好的悬架结构是远远不够的，还需要有优秀的工程师来调校这些悬架。
