大多数的更換周期为一万公里，而在国内发动机油滤清器更換差不多在7500或因为路况、发动机油品质差不多会下降在五千，所以提倡在5-6000更換效果最好。也可以根据实际状况来区分发动机油滤芯多长更換一次，只需油色清澈、油面不低于标示的最低液面，无特殊状况下发动机油的更換也不一定用那么频繁。
发动机油滤芯就是发动机油滤清器，发动机油滤清器的作用是滤除发动机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑地方位置输送清洁的发动机油。为减小发动机中同比运动机件之间的摩擦阻力，减轻零部件的磨损，发动机油被不断输送到各运动机件的摩擦表层，形成润滑油膜，进行润滑。发动机油中本身含有必需量的胶质、杂质、水分和添加剂。与此同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进到、发动机油氧化物的造成，使发动机油中的杂物逐渐增加。若发动机油不经过滤清，直接进到润滑油路，就会将发动机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表层，加速零部件的磨损，下降发动机的使用周期。因为发动机油本身粘度大，发动机油中杂物含量较高，为提高滤清效率，发动机油滤清器大多数有三级，分别为发动机油集滤器、发动机油粗滤器和发动机油细滤器。集滤器装在发动机油泵前油底壳中，大多数使用金属滤网式。发动机油粗滤器装在发动机油泵后面，和主油道串联，一般有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种，当前关键使用微孔滤纸式。发动机油细滤器装在发动机油泵后和主油道并联，一般有微孔滤纸式和转子式两种。转子式发动机油细滤器使用离心式滤清，没有滤芯，有效果地解决了发动机油的通过性和滤清效率之间的矛盾。
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