长期停放的车子、电瓶难免出现亏电；虽然车子熄火了，但车上依然有一些部件是消耗电量的，比如说车上的时钟、比如说发动机防盗系统、以及中控上的一些部件也会在熄火时消耗电量！所以车子长期停放、电量必然逐渐下降、无非就是看时间，容量大的电瓶挺的时间长、衰减严重的电瓶挺的周期短，而判断电瓶亏电的方式也很简单！
如何判断电瓶亏电？
判断电瓶是否亏电的方式很简单，进入汽车之前、我们要先给车子解锁吧？当我们按下钥匙解锁键时，车头灯不闪、必为亏电；按下解锁键时、车灯闪，但无法顺利解锁，这也是馈电的表现；能顺利解锁，但启动时、启动机启动不顺畅，有种声嘶力竭、力不从心的感觉，这也是亏电的表现、即便完成启动；最后一种就是根本不能完成启动，其一启动机运行、但电压太低带不动，其二启动机因电压太低而根本不工作！
上述就是判断电瓶是否亏电的方式、其实很简单，感觉电瓶亏电、其实电瓶就亏电了，这个感觉是很准的；比如在冬季时冷启，车辆起不来要么是机油问题、要么就是亏电呗；实际上只要电瓶衰减不严重，连续停放个20天左右都没有什么问题；测试时、只要电瓶容量在80%以上，表现都很稳定、这样的电瓶状态和全新的很接近；而当储量低于80%时，电瓶状态可能突然恶化（注意是可能、不是必然，所以别杠），变得不稳定；所以当电瓶电量低于80%的时候，可以考虑换新；原理在于跌到80%可能需要三、四年，可80%以下、跌到无法正常使用可能只需几个月（存在个体差异，所以有些特殊的例子别举、毫无意义）！
避免短途行车
短途行车、实际上最容易导致电瓶亏电，虽然车子天天跑（天天短途），可电瓶电量却越来越少，这就是长期短途行车的危害；实际上充电就是充电量、耗电量之间的博弈，充大于耗时、处于充电状态，电量越来越多；耗大于充时、处于放电状态，虽可能一直在充电、而电量却越来越少；就比如长期短途行车（市内短途），市内堵、车子跑不了，发动机功率上不来、发电机也没效率，所以发电量低；而车上再开个空调、音响、给一些用电设备充电，所以就造成耗电量、大于充电量的局面，时间一长、必然亏电！
所以这就是为什么有些车、明明天天都会跑一段，可电瓶还亏电了的原因；所以车子不怕持续的停放、确保使用时跑的距离够远即可；正常状态的电瓶一般不会亏电，而亏电时的表现往往体现在启动上、正常启动的也没办法说是亏电对吧？所以最简单的办法就是解锁车辆看看灯亮不亮、看看是否能解锁、看看启动是否顺利，启动艰难必然亏电！