汽缸漏气率检测仪的使用和测量原理

04-23

汽缸漏气率检测仪的结构,它是用于诊断汽缸活塞组技术状况,尤其是密封程度的设备。使用汽缸漏气率检测仪时,发动机不运转,活塞处于压缩行程的某个位置。从火花塞或喷油嘴处通入一定压力的空气,通过测量压缩空气从汽缸活塞组不密封处的漏气量和漏气部位,诊断各缸的故障部位及磨损情况。

汽缸漏气率检测仪的使用和测量原理


1、汽缸漏气率测量方法

首先将发动机预热至正常温度,消除火花塞或喷油嘴处的脏物,置第一缸活塞位于压缩上止点

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分电器盖换上活塞位置指示器。为了保证压缩空气进入汽缸后不推动活塞下移,可将变速器置于一挡,并拉紧驻车制动器。然后将仪器与气源接通,先关闭开关6,观察指针是否在0点。若不在0点,可用调整螺钉进行调整。然后把测量头压紧在火花塞上,接头处不许漏气,打开开关6,指针读数为一缸上止点时的漏气率。其余各处测量方法相同。

测量标准是根据发动机类型、缸径、活塞位置等因素通过实验制定的,汽缸漏气率的诊断标准

2 、汽缸漏气率检测仪测量原理

当经过调控的一定压力p1的压缩空气,经量孔4进入处于压缩冲程某一位置的汽缸时,因为各配合副总有一定的间隙,压缩空气将从汽缸一活塞组不密封处溢漏出去,所以量孔4后面的空气压力下降为p2,根据流体力学原理。

因此,当过气压力一定、量孔截面积一定,压力差或者p2就决定了漏气量v。而a、ρ的影响都在测量精度范围之内。压力表以百分比刻度表示漏气率。当打开开关1,接通压缩空气,关闭开关6时,调整减压阀,使压力的压力达到表上额定压力时作为漏气率为0%点;当打开出气阀6时,压缩空气全部经量孔流出,压力表指示刻度为100%。在0与100之间等分100等份,每一等份为1%的漏气量。


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