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奥迪A8钥匙无法从点火开关取出

【故障现象】
一辆2005年奥迪A8轿车,行驶里程41000km。发动机工作正常,关闭发动机后,点火钥匙无法从点火开关座上取出。

【故障分析】
检查点火钥匙(图2-7),可以正常转动,也可以启动发动机,但关闭熄火以后,钥匙不能从钥匙座上拔出来。
奥迪A8点火钥匙配置进入及启动许可系统(图2-8),钥匙座装有锁止电磁阀N376,控制钥匙的拔出与锁止,锁止电磁阀N376通过进入许可控制单元J518控制。
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图2-7点火钥匙座示意图
根据原理,首先检查N376,拆下点火开关罩壳,找到电磁阀N376,测量电磁阀电阻正常,用电瓶电压直接测试,电磁阀动作,钥匙马上取出。说明锁止电磁阀正常,测量插头,没有电压,确定控制单元J518没有控制电压信号输出,故障出在进入及启动许可控制单元J518系统。
连接大众诊断仪1551,进入J518系统,读取故障码,进入许可系统J518没有故障码。由于J518要接到变速箱电脑的挡位在空挡的信号,才能令钥匙取出。又进变速箱控制单元,读取故障码,也没有故障码,查看数据流显示挡位开关信号正常,挡位杆在P挡位置,说明控制单元正常,挡位信号已经输出,变速器单元的信号经过网关电脑通过CAN-BUS传输到J518。仪器进入网关电脑J533,读故障码,也没有储存故障码。
从检查结果说明控制线路没有问题,问题还是回到J518,因为锁止电磁阀是直接由J518控制动作的。仪器进入J518,进行功能测试块,选取锁止电磁阀,发现电磁阀还是不动作,由于钥匙可以启动发动机,说明钥匙没有问题,判断故障在许可控制单元J518内部。
由于更换J518需要进行钥匙编程匹配,比较复杂,而钥匙进入和启动许可功能都正常,说明J518内部只是有部分元件损坏或击穿。打开J518控制模块,测量内部电路,发现控制电磁阀的末端有个三极管击穿,造成电磁阀动作信号无法输出,找一个相同型号的三极管,更换损坏的三极管,试车,电磁阀动作,钥匙可以取出,故障排除。
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图2-8进入及启动许可控制单元电路图

【故障排除】
维修更换进入及起动许可控制单元J518模块内部损坏三极管,钥匙正常取出,故障排除。

【注意事项】
钥匙无法取出时,在钥匙座点火开关插入孔旁边有一紧急开锁按销(图2-9),用一金属签按一下,可以取出钥匙,然后再查找并排除故障
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图2-9钥匙紧急取出示意图

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