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宝马730大灯故障提示"自适应大灯失灵"

车是宝马730,搭载N52发动机,行驶里程16.7万公里。
因为车子时间比较久了,大灯表面有划痕,客户进店更换俩前大灯总成。
更换后发现车辆中央显示屏(CID)提示“自适应大灯失灵”,原地打方向发现左右两侧大灯不会随之左右移动。
与客户沟通客户说来时右边会动,左侧是不会动(不正常),与钣金师傅沟通说此车只更换了大灯外壳,模块用的旧的。

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故障原因
根据电路图分析,当总线端KI.15接通,大灯开光处于AUTO 档位时,遮暗雨天|行车灯传感器 、LM(照明模块)通过一个LIN线来控制自适应转向大灯的左右摆动。
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由于两前大灯时才更换的,自适应转向大灯马达是集成在大灯壳体内部,两侧马达同时损坏的可能性几率很小,根据电路图分析故障的可能原因有:
LIN线短路、断路;
摆动马达供电、接地异常;
LM模块本身问题;
匹配问题;
大灯本身问题。

故障诊断
1、执行ISTA快速检测,检查故障代码为:
LM,灯光系统损坏;
LM与左侧自适应大灯LIN线通讯故障;
LM与右侧自适应大灯LIN 线通讯故障。

2、执行ISTA检测计划,让检查左右两侧自适应大灯供电、接地和LIN 线是否正常。接通总线端KI.15端,在插头X13420处测量1#、2#针脚处电压为12.26V(约等于车载电压),测量1#、3#针脚处电压为11.8V;在插头X13421处测量1#、2#针脚处电压为12.23V,测量1#、3#针脚处电压为11.6V。(由于当时没有找到示波器无法测量LIN线波形图)

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3、由于大灯是才更换的,所以几乎可以排除大灯内部同时损坏的概率,且诊断电脑已明确第一步让检查线路。
4、在拔掉后重新插上插头X13420和X13421时,可以明显听到随动大灯马达工作的声音,再结合所测量的电压值可以排除马达供电接地问题。
5、由于LIN线正常电压接近于车载电压,所以为了进一步判定LIN线是否有问题,我们拆开LM(照明模块)挑出插头X12里面的76号针脚,找一根相同的线直接飞到插头X13420处3号针脚(用隔离法排除LIN线中间出现异常的可能)。再次打开点火开关清除故障代码故障依旧,再次诊断快测故障代码不变,由于没有找到示波器,客户也比较急,将电压表并联到插头X13420处1#、3#针脚处测量LIN线电压是否会发生变化,发现电压有时会跳到9点几伏,因此可以判定LM内部LIN信号输出不正常所致。


故障排除
恢复原车线路,更换LM模块后,清除故障代码,给车辆LM单元编程设码,故障不再出现,转动方向盘两大灯会随之左右移动,多次试车无异常。


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