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途锐电子扇高速转 机油指示灯亮 发动机故障警告灯亮维修案例

01-31

故障现象

一辆2008年产进口途锐,行驶公里18万公里,打开点火开关,散热器电子扇高速运转,机油温度指示灯报警,,发动机故障警告灯报警。


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故障诊断

经咨询客户,得知,车子前不久刚出过事故,当时撞坏了前保险杠跟大灯,但未曾损坏线路,及发动机任何部件,车辆在修复后的两天,使用正常,没出现问题,但后来当车行驶过一段冲击比较大的一段录的时候,仪表上的机油报警灯和发动机故障警报灯,同时点亮,但用户不能去认定,故障灯跟电子扇是不是同时发生。


(汽车维修技术网 原创 https://www.QcwxJs.com/)

根据用户的反映情况,我觉得对该车的故障,应该分两种情况考虑,1.机油温度,发动机故障警告灯,和电子扇故障不是同时发生,那么排除故障,至少需要从两个方面考虑,一是警告灯,应着重检查机油温度传感器,本身及其线路,二是检查电子扇的控制部分。2.机油温度,发动机故障灯和电子扇故障同时发生,那么问题可能出在几个有故障的控制单元供电线路和打铁线路,查找故障时应着重检查几个原件的共同连接点。根据上述思路,我觉着应该首先排除机油温度,发动机故障灯报警的问题。


于是链接大众系列专检,5054检测发动机电控系统,结果发现了下述故障码,油位油温不可靠信号,活性炭罐电磁阀n115对地短路或开路,活性炭罐电磁阀n80对地短路或开路,燃油系统诊断泵对地短路或开路,但根据上述故障码的含义,我认为几个用电设备同时坏的可能性很小,所以基本确定仪表报警是线路问题所致,查询该车电路图所有出故障码的用电设备均是由1个10A的保险丝提供供电的,经检查,该保险丝以熔断。


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在更换了一个保险丝后,一打火保险丝有烧断了,由此可判定线路中有对地短路的情况。


维修总结

在日常维修中,遇到的对地短路一般有两种,一是原件内部对地短路,二是线路对地短路,将点火开关关闭,万用表调到通断档位,用万用表的一端接到保险丝,一端接地,此时万用表显示导通状态,当时开高压传感器,G65时,发现该传感器的插头断裂,导致插头内的金属相连 导致短路,将插头处理后,装上保险丝,打车,3中现象消失,故障解决。


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