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迈腾1.4T刹车低发硬,维修后无法升档

一辆迈腾1.4T,客户称,刹车踏板处漏气,刹车低发硬,入厂维修检查。确定刹车真空罐漏气。

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因该车配件为原装进口(捷克生产的,带罐体带真空压力传感器),从外地发货,耗时较长,经与客户商量,先订货,同时拆解。原本以为只是真空罐破裂,拆解时发现刹车总泵有油渍,遂建议客户更换总泵(客户很痛快,全同意)。

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拆装时,刹车踏板与罐体“和尚头"连接的白卡子,最好提前订新的,拆断一个不爪。货到后安装顺利(原厂真空助力罐+博世牌刹车总泵),原以为排空后能完美交车,结果不然。

更换后,出现如下现像

刹车力还行,感觉有力就是提速不行不升档,3000转也就40KM。


故障码:

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01发动机:P0571制功信号灯开关:不可信信号

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03刹车系统:C2543制动助力器中的低压传感器。电路电器故障


按故障现像与故障码维修

因手里无该车电路图,又对此系统不了解,全凭经验盲修。


检查制动灯开关

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检查制动灯开关(刹车总泵传感器5N0 945 459A 三线传感器,15+火线,一地线,一信号,不拔线头测量刚开始有12V火线,地线,信号都有。一会儿再测12V没了,当时也没多想,查其它的)


制动助力器中的低压传感器

刹车制动助力器中的低压传感器。怀疑新配件质量问题?国外配件与国内不匹配?种种怀疑?关键是真空罐上这四线传感器不明白原理,控制策略。


刹车灯常亮

既然报码:刹车开关有问题,向后看一眼刹车灯,傻了,不踩刹车也亮。再测量刹车开关火线1,发现没了12V,刹车灯也不亮了

带着好多疑问,清除所有故障,冒着生命危险,试车。刹车力还可以,提速还行,到90-110Km/h左右出现抖动,发动机故障灯点亮。


检查车发抖现像

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P0300检测到失火

P0301气缸1:检测到失火

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点火线圈位置,故障转移,确定点火线圈1,更换排除。

思考总结继续修


思考总结

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静下心来想,与同事讨论,回到原点。刹车开关线路15+没电,试灯测试C保险盒,左仪表侧,第四个5A保险烧坏,人为的,测量不慎搭铁,绕弯路。


刹车灯常亮

插上5A保险,刹车灯长亮起,又无法升档了;去掉该保险片,又行了,就是发动机故障灯点亮。无法交车。


数据不正常

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图上箭头所指为刹车开关信号数值

进入01发动机,66组数据为00,不正常(正常为11)


更换过的配件对比

加班努力干,在测试过程中,回忆维修经过:只更换了三样配件,出现一系列问题。

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刹车踏板卡子可忽略。

遂拆解新总泵,新旧对比:
1.总泵活塞长度有偏差;
2.活塞内孔深度一致的。
博士的新总泵太害人了,走了好多弯路,服了
后建议换回原车的制动总泵,装好排气,一切恢复正常。

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修好后进入01发动机,66组数据为11,数据正常

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