汽车电脑板坏了的表现 汽车电脑板故障检查

汽车电脑板坏了的表现 汽车电脑板故障检查

修理汽车最让人头痛的,就是汽车的电脑坏了。修理人员碰到电脑故障时,一是不敢断定就是电脑的问题,且因电脑的价格较高而不敢轻易决定购买更换;二是不容易找到同类的电脑产品来进行代换试验;三是即使找到了同类的电脑产品,也不敢贸然将好的电脑板插上去进行试验,因为电脑的损坏往往都是因外部电路有故障而造成的。汽车电脑板坏了的表现现在最常见的在检查某一电路部件的状况时,有相当数量的汽车维修电工都会以“有电到”或“没电到”来做答,如果修理电工的水平只是停留在“有电到”或“没电到”的状态上,对于修理汽车的电脑及其控制系统是远远不够的。因为要判断一个部件及其相关线路的故障,你至少必须弄清...

A/D转换器是什么 A/D转换器作用原理介绍

A/D转换器是什么 A/D转换器作用原理介绍

汽车ECU不能直接识别与处理从传感器送出的模拟信号,必须经过相应的A/D转换电路,将模拟信号转换成数字信号后才能输入ECU中。下面给大家介绍一下A/D转换器作用原理。A/D转换器作用(1)模拟信号的输入。输入的模拟信号有吸入空气流量、空气温度、发动机冷却水温度、发动机负荷(转速)、电源电压等。在闭环调节控制系统中,还有来自氧传感器(Ox)的余氧电压信号输入。这几个信号分别经过相应的处理电路后,再经过A/D转换器转换之后,才以数字量的形式送入到CPU,其过程如图1-5所示。因为上述信号反映的是流量、压力、温度等物理量,在经过传感器与处理电路之后,已经都...

汽车ECU的工作原理与工作过程介绍

汽车ECU的工作原理与工作过程介绍

相信大家对汽车ECU的工作原理与工作过程都非常的好奇,下面小编就给大家介绍一下汽车ECU的工作原理与工作过程方便大家更好的了解汽车ECU。(1)发动机电控系统的工作原理。发动机电控系统的工作原理是:当发动机启动时,ECU迅速进入工作状态,某些程序或步骤从RAM中取出进入中央处理器(CPU)。这些程序可以是控制汽油喷射、控制点火时刻、控制怠速工况等。通过CPU的控制,一个个指令信号逐个地进行循环。在执行程序过程中,所需要的发动机信息来自各个传感器。从各个传感器来的信号,首先进入输入级(回路),对其信号进行处理。如是数字信...

CAN总线的检修方法 CAN总线故障诊断方法

CAN总线的检修方法 CAN总线故障诊断方法

当CAN总线出现故障或数据传输异常时,往往会出现多种奇怪的故障现象,如仪表板显示异常,车辆无法启动,启动后无法熄灭,车辆动力性能下降,某些电控系统功能失等。这是因为相关数据或信息是通过CAN总线传输的,如果传输失败,那么会产生多种连带故障,甚至造成整个网络系统瘫痪。最为常见的故障症状是仪表板的显示异常,如下图所示。在检修过程中,首先应查看具体的故障症状,根据故障症状和网络结构图来初步分析有可能是哪些原因造成的,然后使用相关的诊断仪器进行诊断,根据诊断结果制订相关检修方案,做到心中有数,目标明确。接着查找具体的故障部位...

发动机电控制单元(ECU)坏了的故障表现

发动机电控制单元(ECU)坏了的故障表现

一般来说不要轻易判断是电脑出故障了,原则上是故障灯亮后用解码器去读取故障,再一个一个去排除问题,电脑出故障用解码器会出现两个现象,一是解码器直接读出电脑故障,二是根本就读不出故障码,用解码器的数据去全面测试他,如果真的是所有数据都不符合了,再下结论,因为电脑一般是不容易出问题的。ECU坏了的故障表现发动机电控单元工作一般比较可靠,故障率很低。但随着汽车运行里程和使用年限的增长(里程超过15万千米,使用年限达到6~8年,尤其运行环境条件恶劣)也会出现这样或那样的故障,如个别集成块老化、损坏,电阻、电容失效,固定脚螺栓松动及电子元件焊脚接头松脱等,则...

电控单元(ECU)内部电路的初步检修方法

电控单元(ECU)内部电路的初步检修方法

电控单元损坏,多数情况下是能够维修的。因为电控单元损坏多数是因检测或使用不当引起的二极管、晶体管、电容、电阻的损坏,而这些元器件是通用标准件,市场上可购得,只要熟悉电子电路维修技术就可以更换。但电控单元中的专用集成电路或PROM等损坏是无法维修的。在动手检修电控单元之前,要先对电控单元的控制电路(即外电路)进行检查,排除电路中的故障。因为在外电路中存在故障的情况下,易对电控单元进行误修,即使修好了或是买回了一块新电路板,装上去一用又会因外电路的故障而再次损坏。例如,一辆皇冠2.8汽车由右侧驾驶改为左侧驾驶后,发动机不能...

电控单元(ECU)的检测方法与步骤(外部电路检测)

电控单元(ECU)的检测方法与步骤(外部电路检测)

电控单元的外部电路检测方法与步骤对于电控单元,有的安装在驾驶室内,有的安装在发动机室中。在断定相关传感器、执行器、线束、插接器及其他系统零部件功能正常的情况下,出现以下情况就是电控单元有故障:系统无法与外界通信;防盗锁死;无法接收传感器信号等。主要原因是发电机调节器故障,输出电压过高,造成电控单元损坏或电控单元内部驱动器损坏,使驱动执行机构不工作等。(1)用万用表检测电控单元端子的电压和电阻时的注意事项①在检测前,应先检查汽车电控单元系统及其他电气系统的熔断器、熔丝及有关的线束插头是否良好。在点火开关处于开启位置时蓄电池电压应不...

汽车ECU传感器信号电路的认识

汽车ECU传感器信号电路的认识

传感器将各种信号转换成可以被发动机ECU检测的电压变化信号。传感器信号及与ECU的连接关系有以下五种类型:1.“恒定电压+电位计”向ECU提供0~5V模拟信号(TPS/VTA、MAFMAP/PIM)“恒定电压+电位计”向ECU提供0~5V模拟信号(VTA、PIM)ECU向传感器提供5V恒定电压。形成5V恒压、固定电阻和电位计的电路。按照分压原理,检测出端子VS的电压,即可计算出电位计的位置,换算成节气门开度、进气压力等信号。传感器用0~5V的电压变化来反映被检测的节气门开度或进气歧管压力。如果恒...

发动机电脑ECU的搭铁控制 ECU搭铁不良会有什么症状?

发动机电脑ECU的搭铁控制 ECU搭铁不良会有什么症状?

发动机ECU有三条基本的搭铁点(电路):E01、E02、E1、E2、E21发动机ECU的搭铁:三条、多个端子搭铁二极管的作用执行喷油器开关动作的控制电路,是由三极管控制喷油器线圈的搭铁回路,三极管的集电极(c)连接喷油器,发射极(e)搭铁。如果c极和e极短路,就会出现打开点火开关后,喷油器始终喷油的故障;如果c极断路,就会使喷油器无法完成搭铁回路,导致喷油器不喷油。另外,与三极管c极并联的保护二极管如果短路,也会出现喷油器一直喷油的现象。发动机ECU的搭铁端子介绍1.发动机ECU工作搭铁电路(E1)...

汽车更换行车电脑ECU有哪些步骤?

汽车更换行车电脑ECU有哪些步骤?

有些小伙伴更换行车电脑更换无法启动,那么汽车更换行车电脑ECU有哪些步骤要注意些什么呢?一起来看下面吧。更换发动机ECU之前,需要检查所有的传感器工作是否正常,蓄电池的电压是否正常,搭铁是否良好。更换发动机ECU时,需要识别车辆的年款、厂家、型号、发动机排量、发动机ECU上的OEM零件号。更换发动机ECU后,许多车型必须将ECU与发动机进行匹配。拆卸旧发动机ECU和安装新发动机ECU之前,都应断开蓄电池。装好发动机ECU并重新连接好线束后,再重新接上蓄电池。许多发动机ECU在安装后,或断开电源后,必须要经过匹配“再学习”过程。比如,对于某些...