汽车底盘构造

汽车底盘构造和结构原理知识栏目

什么是全轮驱动(AWD)

全轮驱动(AWD)的组成构造 全轮驱动不使用分动器,驾驶员不能选择两轮或四轮驱动,由发动机、变速器、轴间 差速器、传动轴及前后驱动桥组成如图5 .39所示。 大多数全轮驱动设计采用一个轴间 差速器...
2016-07-01

驱动桥壳的类型和构造

驱动桥壳的作用 驱动桥壳是汽车主减速器、差速器和半轴的基础件,是用来支承并保护主减速器、差速 器和半轴等部件,并通过悬架或轮毂的安装使左右驱动轮的相对位置得以固定。同时与从动 桥一起支承车架及...
2016-06-22

四轮驱动系统(4WD)构造和工作原理

越野汽车可根据需要将所有车轮全部作为驱动轮,这样有效地改善汽车在泥泞或雪地 等条件下行驶驱动性能,同时改善在汽车转弯时的操纵性能,使动力作用在全部车轮上。 一些高性能的轿车也装备了四轮驱动来改进汽车...
2016-06-20

汽车半轴(驱动轴)的作用及构造和类型区别

汽车半轴也称驱动轴,它将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴,其内外端各有一个万向节(U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。www....
2016-06-20

各种类型差速器构造和工作原理

差速器作用 汽车差速器是驱动桥的主要部件,其功用使左右车轮能以不同的转速进行滚动行驶, 将主减速器传来的扭矩平均分给两半轴,尽量使两侧车轮驱动力相等,满足汽车行驶需要。xjs.com 当汽车转弯时,...
2016-06-17

减速器的类型和构造原理及装配调整​方法

主减速器的作用 主减速器将输人转速降低并相应增大输人转矩,还可以改变转矩的方向,满足车辆行驶要 。 减速器的类型 根据不同的使用要求,主减速器有不同的结构型式。 按齿轮传动副的数目分有单级式和双...
2016-06-17

汽车驱动桥概述

驱动桥是传动系最后一个总成,是汽车底盘总成中非常重要的组成之一。 下面简单介绍一下驱动桥类型、功用和组成 驱动桥功用 驱动桥将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、...
2016-06-14

传动轴的布置型式和结构

因驱动桥与车架是弹性连接的,故采用十字轴式万向节所组成的万向传动装置不可能在任何情况下都保证等速传动,所以用到了传动轴。 万向传动轴的功用 汽车发动机 是固定在车架(大梁)上的,...
2016-06-10

等速万向节(球笼)类型及原理

等速万向节保证万向节在工作过程中,其传力点永远位于两轴交点的平分面上,如图4 . 11所示的是等速万向节的工作原理图。 两个大小相同的锥齿轮的接触点P位于两齿 轮轴线交角"的平分面上,由P点...
2016-06-07

万向节概述

万向节即万向接头,英文名称universal joint。 万向节是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动轴线方向的位置,它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。 万向节与传动轴组合,...
2016-06-05

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