发动机大修后发动机使用寿命会急剧缩短吗

发动机大修后发动机使用寿命会急剧缩短吗

现在好点的汽车基本采用了高性能的发动机,一般可以做到终身无大修,也就是通常所说的汽车行驶50万公里不用大修。但是实际中还是有一些提前大修的发动机(由于一些非正常因素导致发动机损坏),大修完之后的大修里程急剧缩短(通常只有10万公里),这是为什么呢?这里大家首先要了解一下发动机大修的含义。所谓发动机大修是当发动机动力下降严重,出现冒蓝颜烧机油(机油此时损耗严重)、拉缸、敲缸等现象发动机必须大修,即彻底分解发动机,更换活塞、活塞环、大小瓦、气门、正时链条、镗缸、磨轴、更换所有密封胶垫、油封(柴油机还需校泵),使发动机性能恢复到出厂时性能的维修手段。...

活塞环安装方法

活塞环安装方法

活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环,它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环,依靠气体或液体的压力差,在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封和断面形式的开口环,分为气环和油环两种。其中气环的作用是密封活塞与气缸间的间隙,防止漏气。油环的作用是刮下气缸壁上多余的机油,避免进入燃烧室燃烧,同时还能使气缸壁上的机油分布均匀,改善气缸壁面润滑条件。活塞环安装之前请看如何正确选择活塞环活塞环可分为标准环和修理环两种。修理环通常有6级修理尺寸(+0.25~+1.5mm),每一级加大+0.25mm。有些厂家也生产特殊尺寸的修理环,以适应修理的...

汽车什么情况下才需要大修

汽车什么情况下才需要大修

发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,汽车的动力性、经济性、环保性到了一定的程度要对发动机进行大修。汽车什么情况下需要大修?汽车大修包括哪些方面的维修?下面一起来了解一下吧一般情况下,汽车在没加以养护的时候,行驶的里程数和年限会明显偏短,而且,由于发动机内部零件的严重磨损、老化,动力性能也会明显的下降。此时我们就需要对汽车进行大修。汽车大修主要包括发动机更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。汽车什么情况下才需要大修?直观一点的说。国产汽车在行驶10万km左右的时候,就需要进行一次大修。进口车可以在行驶15万km以上的时候再进行大修。在经过大...

发动机大修包含什么项目,都要换些什么零件

发动机大修包含什么项目,都要换些什么零件

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等按照一般4S店的标准是都需要更换4配套,也就是活塞,活塞环子,气门,气门油封,气门导管,曲轴瓦,连杆瓦,正时皮带,张紧轮。要是链条的正时,就要换正时链条,张紧器,除外还要机加工,镗缸下套,磨轴,冷压导管,还需要更换大修包,曲前油封,曲后油封,凸轮轴油封,机油泵,较研气门,等等,有时还需要更换外部配件,比如说离合器片什么的,总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。机械部分一般主要包括了气门进排气各一套,活塞环一套,缸套一套4个(如果是4缸发动机)止推片两片,活塞4个;冷却系统部分一般...

活塞环断裂原因介绍 活塞油环断裂后果会爆缸吗

活塞环断裂原因介绍 活塞油环断裂后果会爆缸吗

活塞环断裂是活塞环常见损坏方式。大多数是一、二道活塞环发生折断几率比较多,在搭口附近断裂部位多一些。活塞环可折断成几段,也可能呈粉碎状,甚至失踪。活塞油环断裂后果会爆缸吗活塞环折断会使气缸磨损加剧,拉缸筒,烧机油,引起发动机异响,再者断环可能被吹至排气管或扫气箱中,乃至吹入增压器涡轮端打坏涡轮叶片,造成发动机严重损坏。下面小编就带大家来了解一下活塞环断裂的原因是什么活塞环折断的常见原因:活塞环折断的原因很多,除材料缺陷、加工质量低外,主要是使用中维护管理不良和装配质量差所致。活...

气缸盖螺栓拆装顺序和检查方法

气缸盖螺栓拆装顺序和检查方法

气缸盖螺栓拆装时应遵循规定的顺序,每次都均匀少许地松动和紧固螺栓以防其变弯。气缸盖螺栓拆卸顺序第一步:分二到三次以两边向中间交叉对称的顺序拆卸气缸盖螺栓第一次:用扭力扳手和专用套筒,以两边向中间交叉对称的顺序拧松气缸盖各螺栓。1、2、……10第二次:用快速摇摆和专用套筒,同样顺序拧出气缸盖各螺栓。1、2、……10第二步:取下气缸盖和侧置于合适位置,并取下气缸垫置于合适位置。二、清洗第一步:用铲刀清除气缸盖与气缸体工作面及燃烧室的积炭第二步:用汽油与毛刷清洗缸盖内外部,使其显出金属本色。三、检测第一步:目测气缸盖无裂纹,螺栓螺孔的螺纹无损伤。第二步:用刀口...

气缸垫的更换操作方法

气缸垫的更换操作方法

更换气缸垫作业的方法判定为气缸垫烧蚀故障后,要按照正确的力法更换,以提高气缸垫的密封质量。(1)拆卸缸盖螺栓时,必须等发动机完全冷封之后再进行,拆卸时要按照“从两边向中间对角均匀松开”的原则,以防止缸盖发生翘曲变形。http://www.qcwxjs.com/(2)清除旧的气缸垫,清洁气缸盖及气缸体密封表面。此项工作要求特别的耐心细致,要彻底清除密封表面的旧密封胶、积炭及腐蚀生成物,并用压缩空气吹干净。http://www.qcwxjs.com/(3)检查气缸盖与气缸体密封表面有无变形。http://www.qcwxjs.com/...

发动机气缸体与气缸盖裂纹故障诊断与排除

发动机气缸体与气缸盖裂纹故障诊断与排除

发动机气缸体与气缸盖容易产生裂纹的部位往往与他们的结构有关,不同形式的发动机易出现裂纹的部分各自有它一定的规律性。发动机的气缸体与气缸盖一般是采用灰铸铁、合金铸铁及铝合金铸造的,它的结构形状复杂,其工作是在高温、高压、热负荷和交变载荷下进行的。因此气缸体和气缸盖常出现砂眼和裂纹等现象。气缸体与气缸盖的裂纹故障现象①发动机排白烟。②怠速运转时,打开水箱盖看到水箱冒气泡③缸压低。气缸体与气缸盖的裂纹故障原因①气缸体与气缸盖水套壁厚较薄。②水垢集聚过多而散热不良。③缸体结冰冻裂、冷热急剧变化、碰撞受振。④铸造时的残余应力影响。...

汽车发动机气缸体、气缸盖变形故障诊断检测与排除

汽车发动机气缸体、气缸盖变形故障诊断检测与排除

发动机气缸体、缸盖变形故障现象①发动机排白烟。②怠速运转时,打开水箱盖看到水箱冒气泡。③缸压低。发动机气缸体、缸盖变形故障原因①缸体在铸造和机械加工时,有残余应力,由于零件的时效处理不足,造成内应力很大,高温时内应力重新分布。②曲柄连杆机构往复运动产生的力作用在气缸体上,导致气缸拉压、弯曲和扭转作用,使气缸体平面翘曲变形。③在拧紧气缸盖螺栓时,不按规定顺序拧紧,扭力过大或不均匀,或在高温下拆卸气缸盖。④发动机长期在高转速、大负荷条件下工作,润滑不足、烧瓦抱轴等导致气缸体变形、轴承座孔中心线的变化。...

发动机气缸压力过低故障诊断

发动机气缸压力过低故障诊断

气缸压力过低活塞到达压缩终了上止点时气缸的压缩压力的大小为汽缸压力。气缸压力过低故障现象发动机不能启动甚至不能启动,怠速不稳,动力不足,机油和燃油消耗增加,尾气排放超标。测量气缸压力,测量值低于允许极限。规定:发动机的各气缸压力应不小于原设计规定值的85%。气缸压力过低故障主原因及处理方法(1)空气滤清器过脏、堵塞——清洁或更换空气滤清器滤芯;(2)气缸、活塞环、活塞磨损过大,密封不良——检修或更换气缸、活塞环、活塞;(3)气门和气门座工作面磨损或烧灼,密封不良——检修或更换气门和气门座;...