变速器

液力变矩器特性

液力变矩器特性 液力变矩器有两个重要的特性参数:液力变矩器传动比i和液力变矩器变矩系数K,其定义如下。 (1)液力变矩器传动比     ...
2012-10-17

液力变矩器的工作原理

液力变矩器的工作原理   依据液流方向将工作轮按泵轮→涡轮→导轮展开,得到下图。   液力变矩器的工作原理 如下:   当nw=0时,M′w=Mb+Md,涡轮受力大...
2012-10-17

液力变矩器的组成构造

液力变矩器组成 液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮和变矩器外壳等部件组成 ,与液力耦合器的最大区别是增加了导轮。  
2012-10-17

液力耦合器

液力耦合器的结构和工作原理 液力耦合器的结构   液力耦合器主要由泵轮、涡轮和耦合器外壳等部件组成 。其中泵轮与发动机 曲轴相连,涡轮与从动轴相连,泵轮和涡轮之间没有机械连接关系,二者之间靠...
2012-10-16

液力机械式自动变速器的组成

液力机械式自动变速器的组成   液力机械式自动变速器由液力传动系统、机械式齿轮变速系统、液压操纵系统、液压或电子控制系统组成 。  
2012-10-16

自动变速器的类型

自动变速器的类型 (1)按传动比变化方式可分为有级式、无级式和综合式; (2)按齿轮变速系统的控制方式可分为液控液压和电控液压式两种。
2012-10-16

汽车自动变速器 概述

汽车自动变速器即自动操纵式变速器。 它可根据发动机 负荷和车速等工况的变化自动变换传动系统的传动比,使汽车获得良好的动力性和燃油经济性,同时有效减少发动机 排放污染,显著提高车辆行驶的安全性、乘...
2012-10-16

分动器的功用和构造及工作要求

分动器 分动器是一齿轮传动系,其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联,输出轴则有若干,分别经万向传动装置与各驱动桥连接。 分动器工作原理 分动器各轴均用两个圆锥滚子轴承...
2012-10-16

手动变速器操纵机构构造

变速器操纵机构 由以下几大机构构成   直接操纵机构 选档换档机构 组成 :变速杆、拨块、拨叉轴和拨叉等; 作用:完成换档的基本动作。 ...
2012-10-15

无同步器时变速器的换档过程

采用滑动齿轮或接合套换档时,必须使待啮合的轮齿或接合套与接合齿圈花键齿的圆周速度一致(同步),才能顺利进入啮合而完成挂档。而高档换低档和低档换高档实现同步的方法还有所不同。 1)低档换高档 ...
2012-10-14

组合式变速传动机构

组合式变速传动机构   特点   组合式变速传动机构 的特点 是由主变速器和副变速器组合(串联)而成。      
2012-10-14

变速器防止自动跳档的措施

利用接合套换档的变速器,由于接合套与齿圈的接合长度较短,同时汽车行驶时需要经常换档,频繁拨动接合套将使齿端发生磨损。汽车行驶中可能会因振动等原因造成接合套与齿圈脱离啮合,即发生自动跳档。 通过...
2012-10-14

三轴式变速器

三轴式变速器   三轴是指汽车前进时,传递动力的轴有第一轴、中间轴和第二轴,直接档除外。  
2012-10-11

两轴式变速器

两轴式变速器   两轴式变速器变速传动机构 主要由第一轴(即动力输入轴)、第二轴(即动力输出轴)、倒档轴、各档齿轮及变速器壳体所构成。   两轴是指汽车前进时,传递动力的轴只有第一轴和第二...
2012-10-11

有级式变速器变速传动机构常见的换档方式

(1)利用滑动齿轮换档 (2)利用接合套换档 (3)利用同步器换档
2012-10-10

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