变速器

分动器的功用和构造及工作要求

分动器 分动器是一齿轮传动系,其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联,输出轴则有若干,分别经万向传动装置与各驱动桥连接。 分动器工作原理 分动器各轴均用两个圆锥滚子轴承...
2012-10-16

手动变速器操纵机构构造

变速器操纵机构 由以下几大机构构成   直接操纵机构 选档换档机构 组成 :变速杆、拨块、拨叉轴和拨叉等; 作用:完成换档的基本动作。 ...
2012-10-15

无同步器时变速器的换档过程

采用滑动齿轮或接合套换档时,必须使待啮合的轮齿或接合套与接合齿圈花键齿的圆周速度一致(同步),才能顺利进入啮合而完成挂档。而高档换低档和低档换高档实现同步的方法还有所不同。 1)低档换高档 ...
2012-10-14

组合式变速传动机构

组合式变速传动机构   特点   组合式变速传动机构 的特点 是由主变速器和副变速器组合(串联)而成。      
2012-10-14

变速器防止自动跳档的措施

利用接合套换档的变速器,由于接合套与齿圈的接合长度较短,同时汽车行驶时需要经常换档,频繁拨动接合套将使齿端发生磨损。汽车行驶中可能会因振动等原因造成接合套与齿圈脱离啮合,即发生自动跳档。 通过...
2012-10-14

三轴式变速器

三轴式变速器   三轴是指汽车前进时,传递动力的轴有第一轴、中间轴和第二轴,直接档除外。  
2012-10-11

两轴式变速器

两轴式变速器   两轴式变速器变速传动机构 主要由第一轴(即动力输入轴)、第二轴(即动力输出轴)、倒档轴、各档齿轮及变速器壳体所构成。   两轴是指汽车前进时,传递动力的轴只有第一轴和第二...
2012-10-11

有级式变速器变速传动机构常见的换档方式

(1)利用滑动齿轮换档 (2)利用接合套换档 (3)利用同步器换档
2012-10-10

有级式变速器变速传动机构工作原理

有级式变速器变速传动机构工作原理 (1)利用不同齿数的齿轮对相互啮合,以改变变速器的传动比; 2)通过增加齿轮传动的对数,以实现倒档。 前进档时,动力由第一轴直接传给第二轴,只经...
2012-10-09

有级式变速器变速传动机构的组成

变速传动机构 的组成   变速传动机构 主要由齿轮、轴及变速器壳体等零部件组成 。
2012-10-09

变速器的类型

变速器的类型   (1)按传动比变化方式的不同,变速器可分为有级式、无级式和综合式3种。   (2)按换档操纵方式的不同,变速器可分为手动操纵式、自动操纵式和半自动操纵式3种。
2012-10-09

变速器的组成

变速器的组成   (1)变速传动机构 ;   (2)变速操纵机构 。
2012-10-09

变速器的功用

变速器的功用   (1)改变传动比,从而改变传递给驱动轮的转矩和转速;   (2)实现倒车;   (3)利用空档中断动力的传递。
2012-10-09

离合器操纵机构

人力式操纵机构 机械式操纵机构 离合器踏板和分离轴承之间通过机械杆件和绳索相连。 液压式操纵机构 离合器踏板和分离轴承之间通过主缸、工作缸及液压管路相连,离合...
2012-10-09

带扭转减振器从动盘的构造和工作原理

带扭转减振器从动盘的构造   带扭转减振器从动盘的工作原理   带扭转减振器从动盘的动力传递顺序是:从动盘本体→减振器弹簧→从动盘毂。   变刚度扭转减振器从动盘的特性   变...
2012-10-03

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