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汽车爆震是什么意思 汽车爆震怎么解决

汽车爆震是什么意思

所谓发动机爆震,英文意思是Knocking,也就是敲的意思,俗称叫杆或者称敲缸。说白了就是油气混合体经过活塞压缩以后,在发动机缸体里面不正常的燃烧方式。

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当燃烧室内的燃气点火后,火焰还没有完全得到扩散,即末端还没有燃烧的油气在压缩的过程中,因为高温或者高压达到自燃,其火焰与正常点火的火焰撞击而产生极大的压力,使得引擎产生不正常的敲击声。简单来讲爆震就是不正常燃烧的现象,导致的燃烧室内压力失常,强烈的爆震对发动机有损坏作用。

形象点说,就是一群具有燃烧自己奉献精神的不安定分子,和氧气混合在一起以后,被压缩成了一堆高浓度的油气混合体,经过火花塞点燃,按顺序燃烧,将热能转化为动能的过程。但是爆震呢,因为高温、高压等因素,排队在后面还没有轮到燃烧的“心急”分子,提前自爆了。

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因为这些不遵守顺序的“心急”分子,没有做正确的事情反而帮了倒忙,导致发动机缸体产生敲缸异响,动力下降。从直观的感受来看,当你驾驶一辆车子全力加速时,能够听到发动机舱传来金属敲击声,动力输出则不够顺畅甚至有中断的感觉,那就是发动机爆震。长此以往,发动机缸体变形损坏,动力下降油耗增加,都是爆震带来的“恶果”。
会引起发动机爆震的原因有很多,但是比较常见的原因还是加了标号不符合要求的汽油造成的。

汽车爆震是由哪些原因引起的呢?

简单来讲主要有几点

为了使活塞在压缩上止点结束后,一进入动力冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点前提前点火。
而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成爆震。


发动机过度积碳

发动机于燃烧室内过度积碳,除了会使压缩比增大,也会在积碳表面产生高温热点,使发动机爆震

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发动机过热
发动机在太热的环境使得进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会造成发动机高温而爆震。
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空燃比不正常
过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,而燃烧温度提高会造成发动机温度提升,当然容易爆震。
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辛烷值过低
辛烷值是燃油抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆震性越强。压缩比高的发动机,燃烧室的压力较高,若是使用抗爆震性低的燃油,则容易发生爆震。
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许多车厂为了将发动机压榨出最大的性能及降低油耗,通常会把常用转速区域的点火角设定的比较提前,所以有些发动机在2000至3000转间负荷较大时,难免会有轻微的爆震,然而轻微的爆震对发动机不会有太大的影响,车主也不用过于担心。

但是若因为发动机出问题所产生的爆震,如严重积碳或散热不良等,这种爆震通常很严重,如果是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震,不出一分钟,轻则火花塞及活塞熔损,严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。


汽车爆震怎么解决?

1、使用符合发动机压缩比的燃油:

发动机压缩比是汽车应该选用什么汽油标号的最重要的参数,一般情况下,对应不同的发动机压缩比可以选用适合自己的汽油标号,可以有效防止发动机爆震,提高燃油经济性,并保障发动机达到设计的使用寿命。

汽车爆震怎么解决?使用符合发动机压缩比的燃油:

2、避免“拖挡”行驶:

高挡低速行驶方式容易造成发动机负荷增加,因而增加点火提前角,而因为处于较高档位,转速提升不明显,爆震便容易产生。

3、定期到4S店保养,清洗油路和喷油嘴。

定期到4S店保养,清洗油路和喷油嘴、清洗发动机积炭、更换发动机润滑油也是保持发动机良好状态的一种方法 。

4、避免发动机高温:

定期检查冷却液水位,定期检查和更换机油,避免长时间激烈驾驶,夏日行车经常监控水温


总结:总的来说说爆震对于发动机来说是非常有害的现象,不仅会导致动力下降油耗增加,还会产生排放严重超标,最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏,给车主带来巨大的经济损失。所以,当发动机发生爆震时,车主应当及时去4S店或者维修店处理。


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