首页 » 汽车名词术语 » 什么是排气制动

什么是排气制动

排气制动作为辅助制动系统,为减少制动系统过热影响制动效能及减少制动鼓耗损,排气制动(特别是发动机制动)在卡车的应用已经很普遍。针对排气制动(或发动机制动)的基本原理及作用,广大汽车维修行业从业人员还是缺乏认识。现把了解的一些基本常识跟大家分享,希望对大家认识汽车有所帮助。

点击查看原图

排气制动的基本概念

汽车制动方式主要有 :盘式鼓式制动器制动,电涡流制动(卡车选配),废气制动(排气制动),其中排气制动属于辅助制动。
发动机制动就是排气制动,对于重型车来说,制动主要有行车制动;停车、住车制动、排气制动。行车制动就是通过双腔制动总阀来实现制动,停车、住车制动是通过手控阀来实现制动,而排气制动是通过排气制动蝶阀来实现制动。

排气制动系统的组成
排气制动装置由排气制动按钮阀、废气工作缸、排气制动蝶阀、停油气缸组成。
点击查看原图
1.制动气室:
常规制动气室是用压缩空气推动制动凸轮,排气制动气室平时是压缩空气顶起弹簧,制动时排气,由弹簧产生制动推力。更可靠安全而且可以手制动合一。
2.排气制动阀:
发动机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀,起动电磁开关使它关闭,造成发动机闷车从而达到制动效果,再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。
3.排气门结构制动:
制动由电信号使排气门凸轮微抬起,造成关闭不严,活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑,国内尚无。 大型载货汽车上应用排气制动,其压力高,制动效果明显,不需其它介质。应用并不广泛。

排气制动原理
在大型载货汽车上应用排气制动,其压力高,制动效果明显,不需其它介质,在现代汽车(商用车和大型客车)设计中应用比较广泛。
排气制动装置由排气制动按钮阀、废气工作缸、排气制动蝶阀、停油气缸组成。排气制动操纵方便,简单有效。在冰雪及较滑的泥水路面行驶时,使用排气制动,可以减少侧滑;在下长坡时,使用排气制动可以减少行车制动的次数,降低制动鼓的温升,提高制动的可靠性。使用排气制动时,能减少发动机油料的供给以至断油,能节省燃料。
点击查看原图

如图:在排气制动开关打开、油门开关打开(即松开油门停止供油)、离合开关打开(即松开离合踏板)三者条件同时具备时,排气制动灯点亮,同时系统给电磁阀一个储气筒高压气体与排刹制动缸接通的信号,高压气体进入排气制动缸,汽缸推动活塞关闭排气制动阀,排气系统排气通道被关闭,通过关闭发动机排气通道,使发动机活塞在排气行程时,受到气体的反压力,产生旋转阻力,迫使发动机降低转速,从而达到短时间降低车速的目的(即实现最基本的排气制动)此为最基本的排气制动实现过程。


斯太尔汽车的排气制动是采用关闭发动机排气通道的办法,使发动机活塞在排气行程时,受气体的反压力,阻止发动机的运转而产生制动作用,从而达到控制车速的目的。
驾驶员使用排气制动时,用脚踩驾驶室底板上左下方的排气制动按钮阀,按钮阀受力打开气的通道,压缩空气进入废气工作缸。废气工作缸活塞受压缩空气的压力移动,带动推杆,推杆带动排气制动蝶阀,蝶阀转动将排气管堵死。
同时压缩空气在按钮阀打开同时也进入停油气缸,停油气缸的活塞在压缩空气的作用下移动,推杆通过联动机构带动调速器柄,使油料停止供应。由于排气管堵死,发动机停止排气,燃料供应中断,排气管中的压力升至0.3~0.4MPa。发动机活塞在工作中的排气行程必须克服此压力,因而大大增加了发动机制动的功率。故当采用排气制动时,发动机活塞在发动机排气行程时,活塞受气体的反压力,经过曲轴和传动系传至车轮,增加了车轮的转动阻力,降低了车速。

当排气歧管内压力达到一定的值后,会克服气门弹簧的阻力,打开排气门,压缩空气进入气缸,由进气管排出,以保证排气歧管内的压力不会继续升高。此时发动机会发出一种较特殊的声音,此声音对发动机无害。有的驾驶员认为采用排气制动对发动机有害,这种看法是没有科学根据的。

在采用排气制动时,由于停止了燃油的供给,发动机实质上变为一台空压机,来消耗能量控制车速。虽然停止发动机燃油的供给,但发动机润滑、冷却系统在正常的工作,只是由输出能量,变为消耗能量,对发动机无害。操作时,应注意排气制动装置各部件的完好,如果有损坏,应修理或更换。
在下大坡或下山行驶中,变速器应选用合适的档位,一般选用5、6档,这样可以防止发动机转速过高出现发动机损坏的故障。使用排气制动时,不能挂空档,也不允许分离离合器,否则排气制动无效,还会出现行车事故。

排气制动使用方法
排气制动有2种形式,1.排气管排气制动;2.发动机排气制动。
以东风天龙车型为例,辅助制动采用排气制动,且排气制动与脚制动联动,同时排气制动受到车速控制。当车速为0km/h时,排气制动不工作。

排气制动的使用方法是:
1、当车辆挂档行驶时,踩下制动踏板,将自动启用排气制动(这时无需打开排气制动开关),可提高车辆的制动能力,减少蹄片的磨损。松开制动踏板,排气制动也自动解除。
2、下长坡时,可单独开启排气制动,以降低下坡时的车速。
操作方法是:将排气制动开关向前拨(图示1方向),松开油门和离合器踏板,排气制动便开始工作。在排气制动系统工作时,仪表板上排气制动指示灯点亮。当踩下油门或离合器踏板,可暂时解除排气制动。将排气制动开关向后拨,可关闭排气制动。

排气制动故障检修
(1)排气制动顶杆帽不能回位,按钮阀踩不下去。由于顶杆不回位,废气工作缸进气,造成发动机工作不良。此故障主要由于按钮阀顶杆和壳体间有脏物卡死,拆下按钮阀清洗,即可排除
(2)踩下排气制动按钮阀,顶杆帽和阀体间有大量气体排出,由于漏气使废气工作缸进气不足,排气制动不起作用。这主要是按钮阀内O形密封圈损坏,换密封圈即可。
(3)废气工作缸不回位,造成排气制动蝶阀蝶芯部分起作用,堵塞排气管,使发动机工作不良。此故障的主要原因是废气工作缸推杆润滑不良,有卡滞。说明废气工作缸内有污物。拆下废气工作缸,在缸筒内、活塞上涂上工业凡士林即可排除,阀芯轴断裂也会出现此故障。
(4)废气工作缸漏气,排气制动不起作用。主要是废气工作缸活塞皮碗损坏,更换即可。
(5)踩下按钮阀,废气工作缸不工作。主要是管线破裂漏气,按钮阀损坏。如果按钮阀损坏,要予以更换。
(6)踩下按钮阀,发动机工作冒烟大,油料不减少。这主要是停油气缸管线或联动机构损坏、停油气缸损坏。检修管线及联动机构。停油气缸不工作应予以更换。
(7)发动机工作不正常,加速性能差,油耗高。这一故障反应到排气制动上主要是排气制动蝶阀转位,将排气管部分堵死;或废气工作缸和蝶阀连接脱开,蝶阀转位。

相关推荐

猜你喜欢

    发表评论:

    关于我们 | 网站标签 | 资料下载 | 联系我们 | 网站地图 |

    Copyright©2019 www.qcwxjs.com All Rights Reserved.汽车维修技术网 

    桂公网安备45010802000095号

    桂ICP备14004188号