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一汽、奇瑞、比亚迪、吉利哪家的汽车质量更好?

02-23

一汽、奇瑞、比亚迪和吉利,这四家车企的特征较为全面,一汽乃是“根正苗红”的大国企,在中国汽车行业中,成立时间最早,成名最早,也堪称中国汽车行业的“老大哥”;奇瑞于1997年1月8日注册成立,也是国有控股企业;比亚迪和吉利,乃是非常具有代表意义的民企,比亚迪乃是以电池行业起家,凭借自己对电池行业技术的精通,在新能源行业一直处于领先的地位,深受国内外汽车行业好评;吉利汽车则凭借自己稳扎稳打的步伐,一步步走到今天,吉利汽车的高光时刻乃是收购沃尔沃,这也让吉利,直接由二线品牌车企,直接跨入一线,并且年销量一年比一年高,就现阶段汽车发展规模来说,吉利在中国绝对是首屈一指的。

一汽、奇瑞、比亚迪、吉利哪家的汽车质量更好?

中国一汽集团

一汽就好像中国汽车界的“太子”,享有优厚的资源,但就是难有起色。很显然,一汽的老总并没有充分利用好它的优势,背后有政府撑腰,资源不是问题,又有合资车企一汽大众、一汽丰田,技术、金钱双重输入,但一汽还是那个一汽,一汽轿车、一汽解放停滞不前。

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最近几年,一汽最高光的时候,就是开发了高端品牌“红旗”,红旗本身就是一个老品牌汽车,主席专用车,阅兵仪式专用车,中国车主本身就对“红旗”这个品牌肃然起敬。红旗的成功,仅仅限于它的品牌形象,至于车辆的技术及品质,大家心里想象就可以了。

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奇瑞汽车

奇瑞,该国有车企给人的形象就是“踏实肯干”,典型的中国老派式作风,在传统燃油车领域,奇瑞开发了自己的发动机,开发了自己的变速器,并且也有自己的底盘架构,在自主品牌行业中,奇瑞依旧是保留了“最为稳健”的企业形象,也正是奇瑞对汽车技术的执着,帮助中国车企培养了一批又一批汽车专业人士,奇瑞又被称之为“汽车界的黄埔军校”。

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奇瑞汽车的技术绝对是首屈一指的,像奇瑞的发动机,屡次获得中国十佳发动机,奇瑞的变速器以CVT为主,从2003年就开始布局CVT变速器,2005年第一台CVT变速器开始装配并进入实验阶段,引入了德国先进的CVT变速器生产线。奇瑞的CVT变速器彻底打破了国外自动变速器的技术垄断,对中国自主品牌的发展具有非常重要的影响意义。

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根据奇瑞车主反映,像奇瑞艾瑞泽系列,瑞虎系列,奇瑞的耐久性及稳定性还是非常靠谱的。

比亚迪汽车

比亚迪在燃油车领域不受待见,但是在新能源汽车领域,比亚迪绝对是一个香饽饽。比亚迪在混动车领域,在纯电动车领域,其技术都是行业的典范。

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就混动车而言,大家只认丰田,混动车的分类基本上就是丰田混动和其他混动,但是比亚迪愣是在混动车领域取得了突破性成就,就连丰田也要争着与比亚迪合作。比亚迪开发了自己的DM混动系统,现在已经进行到第三代,通过引入全新的BSG电控系统,让发动机避开低效率区,利用电机的快速响应性特性,直接将发动机转速提升至高效区域,解决了比亚迪混动系统“耗电快,应答性慢”缺陷。

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比亚迪在纯电动车领域的销量也是遥遥领先,主要原因就是比亚迪掌握了纯电动的高精尖技术,电池、电机、电控技术,比亚迪也被称之为最有实力与特斯拉PK的自主品牌汽车。在过去的一年,比亚迪在新能源领域又有了新的突破,最新开发了刀片电池技术,解决了普通电池续航里程短,安全性差的缺陷。

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现在汽车领域正在向新能源汽车行业昂首阔步,比亚迪无疑是最有潜力的一个车企。

吉利汽车

吉利汽车,单纯看其销量,2019年销量突破150万辆,2020年突破至130万辆,足见,中国车主非常信赖它。

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吉利汽车的优势主要集中于燃油领域,通过对沃尔沃汽车的技术吸收,吉利汽车的质量进步神速。这主要得益于2010年,吉利对沃尔沃的全资收购,经过10年的技术吸收,吉利汽车的耐久性及稳定性也变得非常优秀,吉利现在拥有自己的发动机和变速器,同时也有沃尔沃的发动机/变速器作为供应,产品质量值得信赖,在车辆核心技术方面,吉利在自主品牌中当属首位。

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不过,吉利汽车并不是没有缺陷,那就是车辆的电控系统,吉利汽车车机系统老是出现迟缓、卡滞现象,整体表现并不是很让车主满意。

综上所述,就车辆质量而言,如果是燃油车,吉利汽车位居首位,奇瑞紧随其后;如果是新能源汽车领域,比亚迪绝对可以称霸。

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