别克昂科威2档升档抖动

在某些工况下，从某些挡位升挡时，汽车造成一部分顿挫或发抖震动现象是正常的。

相当容易有发抖震动现象的是别克昂科威的20t车型，这款车搭载了双离合变速器。

在低速驾驶时，双离合变速器造成发抖震动或顿挫现象是正常的，这与双离合变速器的工作原理有联系。

双离合变速器的结构与手动变速器差不多，仅仅是双离合变速器有两套离合器，而且还有换挡调节机构。

双离合变速器的一套离合器是调节奇数挡的，另一套离合器是调节偶数挡的。

理所当然，双离合变速器的换挡速度快，传动效率也很高。

但是，因为双离合变速器的结构，在某些工况下，这种变速器会有一部分发抖震动或顿挫现象。

理所当然，车友们在享受双离合变速器带来的换挡速度和传动效率时，也必须接受双离合变速器的缺点。

别克昂科威的28t车型搭载了9速手自一体变速器，这种at变速器的换挡平顺性是十分好的，而且at变速器也不一定会有发抖震动现象。

at变速器是液力变矩器变速器，在这种变速器与发动机之间是有液力变矩器的。

at变速器是技术最成熟，应用最广泛的变速器。

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