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实心盘式制动和通风盘式制动哪个好?它们有什么区别

先说说什么是盘式制动
盘式刹车,盘式刹车是有一个与轮胎固定并同速转动得圆盘片,刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟,由接触产生得摩擦力来刹车,卡钳上的刹车片、与车轮链接的刹车盘在刹车时相互作用,直到车轮停止转动。盘式制动分为盘式、通风盘式、碟式、摩擦片式。

盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性,散热性也好,更换简便。但其磨耗率较高,成本也比较高。

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下面我们讲的就是盘式(实心盘)与通风盘式刹车。


实心盘式制动和通风盘式制动的区别


实心盘式制动器
实心盘(刹车盘)多为灰铁材料,材料散热快,多用于轿车后轮或微车前轮,价格较便宜。

他属于盘式制动器中最普通的一种,也称之为碟式制动器。他组成的部件有制动盘、分泵、制动钳、油管。通过液压的推动使其摩擦片接触制动盘,从而通过摩擦的效应达到停车目的。他材质都是实心制成,没有任何缝隙、没有其他元素就是原始的盘式制动器。这种制动器散热快,重量轻,构造简单,调整方便。特别是高负载时耐高温性能好,制动效果稳定,而且不怕泥水侵袭,在冬季和恶劣路况下行车,盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。

实心盘式制动器

实心盘


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中间有通风结构的实心盘


通风盘式制动器
通风盘(刹车盘)多用于前轮,价格较贵,通风盘式制动是制动盘子中间有通风孔;
他属于盘式制动器的风冷型,他在制动的过程中可以减少热量的产生增加其使用的寿命。通过数据显示他可以减少百分之20——百分之30的温度提升,并且结构非常简单、质量还很轻巧。材料的选择也多样化碳纤维强化材料、铝基复合材料、陶瓷等摩擦材料都可以选择使用,也获得了更多的实用性。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔,加速通风散热提高制动效率。通风盘也有简单和复杂之分,有些通风盘搭配有将风导向制动盘的机械机构。改变风的方向,从横向转成纵向,不是非常简单就可以做到的。

通风盘式制动器

通风刹车盘和实心刹车盘的区别

1、位置区别:
实心盘主要作用的位置在后轮上,而通风盘作用的位置是四轮都可以。
2、结构区别:
通风盘的摩擦材质的选择非常广泛,然而比实心盘多许多的工艺孔洞。质量比实心盘的轻,但是制造的工艺和价格比实心盘的昂贵。

3、效果区别:
散热性能这一块通风盘要强于实心盘,通风盘可以通过盘上的孔洞进行散热效果的提升。使用的寿命通风盘也更长于实心盘,可以说通风盘是实心盘的一种提升。
4、使用区别:由于通风盘在刹车的过程中可以迅速的把热量散掉,带来的刹车效果也非常的好。实心盘会因为刹车带来的热量而影响其刹车效果,由于重量更大带来的是油耗增加、维修保养的成本也增加。实心式却不能长时间的进行使用,但是带来的维修保养的成本却要低得多。

盘式刹车的作用方式与我们一般自行车的制动方式差不多地———个连接车轮箍得橡胶刹车盘在刹车时相互作用,直到车轮停止转动。
盘式刹车可以方便地与ABS系统配合,更多地在中高档轿车上使用;

现在一般小型轿车的后轮都是安装的盘式刹车,也就是一般说的前碟后鼓!

通风盘式制动


总的来说,通风盘是实心盘的高级版本,制动效能更好,不过成本也更高。看大家的需求安装,一般厂家标配都是实心盘刹车盘,一般都是改装而来。




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