氧传感器的作用 氧传感器坏了会怎么样

对于开车的人来说对氧传感器一定很陌生，不知道氧传感器的作用，也不知道氧传感器坏了会怎么样，下面汽车维修网小编就介绍一下氧传感器的一些知识以方便到家判断氧传感器坏了的症状。

氧传感器安装位置

氧传感器安装在三元催化转换器上。

1—催化转换器前氧传感器；2—废气涡轮增压器上的接口；3—陶瓷载体Ⅰ；4—催化转换器；5—陶瓷载体Ⅱ；6—催化转换器后氧传感器

氧传感器的作用

氧传感器将废气中氧的浓度信息反馈给ECM，氧的浓度直接与空燃比相关。浓混合气产生的氧浓度低，稀混合气产生的氧浓度高。传感器测量氧的含量，并向控制单元提供可变电压信号。根据该信号，ECU 确定氧的浓度水平，并改变喷射脉冲持续时间，以加浓或稀释混合气，进而导致氧的浓度变化，且该循环再次开始。这种由反馈信息和调节组成的持续环路称为闭环控制。

简单来说，氧传感器是提供混合气浓度信息，用于修正喷油量，实现对空燃比的闭环控制，保证发动机实际的空燃比接近理论空燃比的主要元件。氧传感器结构见下图。

氧传感器结构

氧传感器坏了会怎么样 失效故障影响：发动机怠速不稳，耗量变大。

氧传感器的工作原理与干电池相似，传感器中的氧化锆起类似电解液的作用。

其基本工作原理是：在一定条件下(高温和铂催化)，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量为21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。

在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上。由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。当套管废气一侧的氧浓度低时，在电极之间产生一个高电压(0.6~1V)，这个电压信号被送到ECU放大处理，ECU 把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器的电压信号，发动机ECU 按照尽可能接近14.7∶1的理论最佳空燃比来稀释或加浓混合气。因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。

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