汽车空调进行工作时，发出异常的声响或出现振动等现象。
空调异响一般情况下都是压缩机响，有压缩机轴承、内部柱塞等的声响。
开压缩机异响，皮带打滑、涨紧轮涨紧力小等也会产生。
压力开关出现问题，压缩机会出现间歇性的开合也会产生异响。
系统制冷剂过多，工作时产生噪声；
压缩机安装支架松动或压缩机损坏；鼓风机电动机磨损过度或损坏；
鼓风机有异物
冷却机油过少，使配合表面出现干摩擦或接近干摩擦；压缩机传动带松动、磨损过度，带轮偏斜，传动带张紧轮轴承损坏等。
汽车空调异响的判断
空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响。
汽车空调内部异响
内部异响主要是中控台内部有响声，原因有以下几种：
1、开空调时手套箱内传来类似流水声音的异响。这是空调膨胀阀在工作，正常现象。
2、空调风道内有异响。空调滤芯长时间未曾更换，风道内有树叶等异物。
解决办法：
打开副驾驶位工具箱下空调格盖板用纱布袋套住，发动汽车，风扇开启最大档吹出异物。或修理厂用高压气流吹出异物。
解决办法：抽换冷媒。
备注：如果一段时间后异响复发，且声音位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。
如果抽换冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大;
汽车空调外部异响
外部异响一般是空调压缩机的异响，在发动机空调压缩机附近能感觉到响声。
1、发动机部位传来有规律的喀喇声，加油门后异响随之加大并加快。
发电机或空调皮带的涨紧轮轴承故障，或失去张紧器自动调节皮带的功能，导致异响。
解决办法：先查看皮带涨紧轮。皮带松了，调节涨紧轮弹簧。
如果皮带打滑，而且动力明显下降的。有可能是制冷系统渗漏了，压缩机缺少冷媒，压缩机冷媒就会使压缩机工作阻力加大，导致异响。
解决办法：如果涨紧轮皮带正常，这种情况一般是压缩机电磁离合器问题。拆开电磁离合器后，如果轴承完好，磁吸附轮盘污浊，清理即可。如问题依旧应该更换电磁离合器。
也有可能是电磁离合器与压缩机安装面之间的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。另一个是发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，造成电磁离合器的反复吸合。
3、空调散热不好，或者管路发生堵塞造成压缩机内部压力过高，产生压缩机异响。
解决办法：清洁或维修空调散热系统，或疏通压缩机管路。
4、一种特殊情况：开空调后，异响在发动机上部。有可能是机油不够，机油压力不足造成气门顶筒响。
解决办法：检查发动机是否漏机油，补充机油。
5、更换皮带后有规律的敲击声。
可能是皮带长短不一样，注意查看新老皮带上的型号参数。
汽车空调压缩机异响
空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高，异响为常见的故障。
引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。
压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位
压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。
压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命
传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。
电磁离合器与压缩机安装面之间的间隙
电磁离合器的压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。
压缩机工作时需要可靠的润滑
当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。
鼓风机松动
汽车空调异响或振动的故障诊断的流程如下：
