汽车空调系统故障诊断排除

08-02

如何诊断空调系统故障，这些经验你一定用得上，所谓经验法就是修理人员根据自己的修理经验，利用“问、听、看、摸、检查”来直接进行故障的排除。

问：询问车主
在维护汽车空调时，首先询问车主在使用时是否发现和听到过异常情况，如果有，则应问清异常情况发生的时间、地点、现象和出现的频率，其次询问上次维护的时间和维修过的地方及原因，并一一记录下来。虽然驾驶员只能讲出来故障的表面的、粗糙的现象，但这些资料对后面的维修时判断故障的原因和部位具有非常重要的参考价值。

听：听系统工作响声
启动发动机并稳定1500r/min左右，打开空调A/C开关，通过听压缩机的工作声响，来判断其运行情况。
如果听到“咝咝”的响声，则是皮带过松产生的滑动异响，应及时检查并调整皮带松紧度；若发现皮带过松而无法调整或磨损过度，应更换。如果听到抖动声，一般是压缩机固定螺栓和托架安装螺栓松动，应及时给予紧固。
用试棒探听压缩机内部，如果正常运转，只听到压缩机清脆而均匀的阀片跳动声，如果有敲击声，一般是制冷剂的“液击”或奔油（冷冻机油过多）敲缸声等；如果机体内有严重的摩擦声，以及离合器时而发出的摩擦声，则是压缩机负荷过重，润滑油不足，以及离合器打滑。

另外，还要听一下空调系统中的鼓风机有无异响。如果在停机时，清晰地听到机体内运动部件的连续撞击声，则机体内部的运动部件严重磨损，引起轴与轴之间、活塞与缸体之间、连杆与轴之间间隙过大或松动。

看：看系统是否有油渍或者渗漏
观察冷凝器表面是否清洁，如果冷凝器表面有碎片、杂物、油渍泥污，要注意清理，以免影响制冷效果；若发现翅片弯曲，要用尖嘴钳小心拨正。

观察空调器的蒸发器的进风处。在进风处，一般汽车都装有空气过滤网。经常观察过滤网，发现其较脏时，应进一步检查蒸发器，并清理其杂物。清理蒸发器表面上的泥土时，不能用水清洗，要用压缩空气吹。

观察空调制冷系统管路的连接处是否有油渍。一旦有油渍，则说明此处有制冷剂渗漏，另外，还要注意压缩机上的压缩机轴封、前后盖板的密封轴等处有无渗漏的油渍。

摸：触摸管路温度
就是用手触摸管路，感知烫、冷来判定故障部位。比如高压侧干燥瓶处有温差，同时伴有高压侧压力异常等，这就说明干燥瓶中有部位堵塞，需更换。还有比如冷凝器散热不好，高压管路会很烫手，用手只能一碰就松开，同时压力表高、低压力指数会很高，空调制冷效果极差，此时需要修理冷凝器散热状况。

现在绝大多数汽车采用变排量压缩机，对于此空调系统，单纯用压力表指示来衡量故障部位是不可取的。因为变排量空调系统，压力是随着系统的压差变化而变化的，当系统轻微堵塞时，有时候用压力表是读不出来的，只能靠外部感官来判定系统的故障所在。

正常情况下储液干燥器是热的，如果其表面出现水露，则说明由于干燥剂破碎堵住制冷剂流通的管路。若其进口处是热的，出口处是冷的，则说明其内部堵塞，必须马上更换储液干燥器。

压缩机进出口管

高温区与低温区的分界线是压缩机和膨胀阀。正常情况下，压缩机的进口处是低温区，手感冰凉，出口处是高温区，手感较热；膨胀阀则正好相反。用手触摸压缩机的进出口处，它们之间应有明显的温差。若温差不大，说明制冷剂不足；若没有，说明制冷剂漏失了。用手触摸膨胀阀的进出口处，进口处是热的，出口处是冰凉的，有水露，若发现膨胀阀出口处有霜冻现象，则说明膨胀阀的阀口已堵塞，其原因可能是杂物堵塞，也可能是冰堵。

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