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汽车普通蓄电池的保养与维护

为了延长蓄电池的使用寿命,除了合理使用外,正确地进行养护也必不可少。铅酸蓄电池的养护工作主要有检查、清洁、电解液调整和充电。具体方法如下。

汽车普通蓄电池的保养与维护

(1)外观检查
①检查蓄电池安装是否牢靠,其支架固定螺栓是否拧紧,避免因行车振动而导致壳体损坏。
②检查蓄电池极柱和接线头连接得是否可靠,是否出现氧化现象。为防止接线柱氧化,可以涂抹凡士林加以保护。

③检查电解液密度及液面高度,留意外壳有无电解液渗出。

汽车普通蓄电池的保养与维护


(2)清洁
汽车的工作环境恶劣,蓄电池上部不可避免会积存灰尘和污垢,严重时会导致正负极短路,出现自放电现象;接线处脏污、腐蚀等也会造成接触不良,导致蓄电池不能正常充、放电。为此每隔3个月应对蓄电池外部进行一次清洗。
清洗污垢可以用肥皂水进行,清洗蓄电池顶部污垢时要注意密封加液孔盖,以防污水进入蓄电池内。

清洗后应检查加液口盖上的通气孔,若发现被异物堵塞,应拆下用铁丝疏通并用清水清洗。否则蓄电池在使用过程中发生化学反应时产生的气体无法排出,内部压力上升会导致爆炸。

汽车普通蓄电池的保养与维护


(3)电解液液面高度的检查和调整

蓄电池在使用中,其壳内电解液的液面高度会因蒸发逐渐降低,最终使极板暴露于空气中引起硫化现象。因此,汽车每行驶1000km(或半个月),应对液面高度进行一次检查。

半透明外壳的蓄电池,壳体上一般都标有刻度线,可直接观察到内部液面的高度,液面应保持在上、下刻度线之间,如图5-1所示。
对于外壳不透明的蓄电池,可用一根内径5mm左右、长约150mm的玻璃管,垂直插入加液口,接触到极板上缘后,用拇指压紧玻璃管的上口,缓慢取出,玻璃管中电解液的高度即为蓄电池内电解液平面高出极板的高度,应为10~15mm,如图所示。

测量结束后将电解液放入原单格电池中。

汽车普通蓄电池的保养与维护


当蓄电池液面过低时,应及时补充蒸馏水或市场上销售的电瓶补充液,不能添加自来水、河水或井水。添加蒸馏水时,一定要使用干净器皿,不得用金属器皿,以防止杂质进入导致蓄电池内产生自放电现象。另外还应避免蒸馏水添加过多,导致液面过高,充、放电过程中电解液发生外溢。


冬季调整液面之后,应充电半小时以上,使加入的蒸馏水与原电解液混合均匀,否则蓄电池内的水容易结冰。故对于车主来说最好选择在出车前进行,由于汽车在行驶中发电机不断给蓄电池充电,可使所加的蒸馏水与蓄电池内原电解液充分混合,蓄电池性能不会受影响,而不宜在收车后添加蒸馏水。

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