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离合器多久需更换一次,离合器正常使用寿命是多久?

正常汽车离合器的寿命是6万公里,手动档的汽车离合器正常使用寿命与平时使用有很大关系。
离合器使用时注意一,在行驶过程中脚不要放在离合器脚踏板上,二起步时要掌握好接触点,三不要在高速用低速档。
自动挡的汽车在行驶过程中不要猛加油门。

离合器片正常使用寿命和刹车片一样,没有所谓的使用寿命一说,看平时自己的操作情况、路况、载重等各有不同,也就是说磨损快寿命就短,磨损小寿命就长。下面我们一起来了解一下

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离合器的组成

离合器是由动盘总成、离合器压盘及盖总成、分离轴承、飞轮构成的,那主要材料是高强度钢、铝合金、球墨铸铁等等。


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离合器的寿命有多长?离合器多久需更换一次?

离合器作为传动系统上的重要部件,正常使用情况下与车同寿,有技术标准《汽车干摩擦式离合器总成技术条件 QCT25-2004》这么一个标准。
离合器盖总成需要经过100万次,分离耐久实验性之后,主要性能参数仍然为原来的70%到90%。可见离合器是非常耐用的。
据实验统计,国内市区道路差不多一公里踩9次离合器,郊区一公里踩3次,如果两种路况各50%,按平均算一公里踩6次离合器来算。

16万多公里以后离合器的主要部件性能还是非常不错的,什么5万公里让你换离合器总成的,就索赔是质量不好。

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离合器摩擦件的使用寿命
摩擦件正常使用寿命也不用太担心,主要部件不容易坏还是有易损易耗件的,经常说的就是离合器三件套,分别是离合器片、压盘和分离轴承。
离合器片是离合器的主要的摩擦部件,一般是用石棉基的摩擦材料做的,现在也有半金属型、复合纤维、陶瓷纤维这种摩擦材料,这是比较贵的车了。

离合器的工作温度大概是在200℃左右,正常的使用寿命还是比较长的,研究出来的资料我查了一下。

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离合器片寿命5万公里左右
离合器片可以经受大约275000次,换挡的分离和结合,按照刚才来算的话,大概就是5万公里左右。
5万公里左右的话,你记得我前面说的5万公里,他说是要换离合器总成了,你就找他索赔。

如果只是换一个离合器片,那刚好差不多就是在这个时候,和前面说的可是不矛盾,离合器片换了让你换总成,就是黑你了。

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换挡合理离合器分离结构操作平顺,老司机可以开到十几万公里,但5万公里换离合器片4S店是经常会推荐的,几百块钱,上千块钱就出问题了。

离合器压盘和离合器片应该一起换
离合器压盘的寿命理论上是离合器片的两倍以上,那么离合器片是装在压盘上的,现在有很多厂家把离合器片和压盘直接装好,一套一起卖。
那两者必须寿命相同一起换,你说这个压盘还能用一会,离合器片有可能换一换来。

分离轴承寿命10万公里以上
还有一样就是分离轴承,是离合器结合分离执行机构的一部分,也是有标准的。
《机械行业标准 JB/T 5312-2001 汽车离合器分离轴承及其单元》规定,那么早的规定,那个时候车子都还不怎么样的。
分离轴承的台架模拟寿命不能低于100万次,其他车型也不能低于50万次。

导致离合器的使用寿命短的一些原因

离合器三件套如果操作不当的话,是缩短寿命蛮厉害的,1万多公里就挂掉的时候也是有的。

长时间踩住离合器
长时间踩着不放,离合器操纵结构一直处于工作状态,而且属于操纵结构的分离轴一直在转,分离轴本身就是一个滚珠轴承,强度也不怎么样。
它这个润滑和散热是靠黄油的,涂涂上去的那种,叫钙基润滑脂、锂基润滑脂,反正就是工业润滑脂油,有点像西餐厅里的黄油。
它可不是机油,没有那么耐用的,长时间这么运转非常容易造成过热和磨损过度,你理论不用记了就记一个,一直踩着不放长时间踩着要坏。

长时间半联动
还有一个差不多的,刚才是踩着不放对,现在的踩着放一半,长时间处于半联动,也会导致这个分离轴承寿命严重缩短。
不光是这样,它老是处于这个半离合状态,离合器片和从动盘之间会产生相对的滑动,就好像这个车子刹车带在那边一直往前开。
那这个刹车片磨损是不是就很大了,一个力往前一个力往后那好了,这个对车子是会有影响的,减少它的寿命。
也记一句话,半联动不要超过五分钟,很少有人这么干对不对,一直半联动很容易坏。

起步油门过大
再一个手动挡的车型,大家有些朋友喜欢玩或者喜欢猛,起步油门过大,那离合器一端是连着发动机,另一端是连着变速箱和车轮。
起步油门过大,发动机转速一下上来,离合器刚刚结合的时候两端转速相差就很大,一头发动机已经转得很快,那边才慢慢接上去速度慢。
这么拧一下对离合器会产生额外的消耗,油门超大甚至是地板油,要么离合器打滑,要么就是轮胎打滑,对车子都是不好的。

长期高挡低速行驶
再讲一个是很多朋友有可能会产生争议,老司机有可能还要给你唠叨两句的,就是长期高挡低速行驶。
很多老司机都说的嘛,尤其的哥,什么40码50码,五挡挂好这样最省油了,起步慢一点没关系的只要省油就好了。
长期这么开是会出问题的,你这个长期挡位超级高速度低,从地面经过车轮以及变速箱传来的阻力矩,就会特别的大。

挡位越高阻力矩越大
阻力矩和变速箱的传动比是成反比的,变速箱挡位越高,传动比越小阻力矩就越大,你就简单理解为这个阻力很大就可以了。
那连接发动机变速箱的离合器,承受的负荷也就大,加速离合器片的磨损,你就想走楼梯,你是走的很慢,但是你一脚要跨四个台阶。
四挡四挡跨上去,你人有可能不一定觉得特别的累,但是一不小心滑一跤摔倒,脚抽筋、韧带拉伤这种事情都是会有的。

高挡低速会伤车
一挡挡走,跑的快你就觉得哎呀很累,怎么脚要动得那么快,速度还不加快,这个叫低挡位高速度。
我刚才说的那个一脚就要跨四个台阶的那种,就是高挡位低速度,比较伤的,你有胆子的话你自己试试。

一个脚跨四个台阶,你从一楼走到六楼,你不会觉得太累,但是你会觉得很酸,筋上面会很难受,就是这个道理。

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总的来说,一般都是离合器故障时才需要更换。正常来说的话一般使用10万公里时没有问题的。
以下状况需求更换离合器片
(1)离合器越用越高了;
(2)车子爬坡没劲了;
(3)车子行驶一段时间后,可以闻到股被烧焦的滋味;
(4)最简单的方法你能够挂个1档,拉起手刹(或踩着刹车)然后起步,假如发起机没有熄火,那就更换了。
(5)挂一档起步,离合时觉得到不平,车有前后闯动感,压盘,踩,抬离合时有生涩感,需更换离合器片。
(6)每次抬离合时能听到金属磨擦的声音,可能是离合器片磨损比拟严重。
(7)高速跑不起来,5档时速100时,你忽然把油门踩到底,转速明显上升而车速并没怎样加速的时分,那就阐明你的离合器打滑了,需要换离合器片了。

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