软件定义汽车（Software Defined Vehicles， SDV），是由百度高级副总裁、自动开车事业部总经理王劲提出的概念。其核心思想是，决定未来汽车的是以人工智能为核心的软件技术，而不再是汽车的马力大小，是否真皮沙发座椅，机械性能好坏。下面就让本站修车汽车维修网小编为小伙伴们内容介绍汽车企业用啥软件。
汽车企业软件解释
未来的自动开车汽车将是人工智能、大数据和云计算技术的综合体，可以减少交通事故、提高通行效率、减少出行成本。同时也是一个大型的移动智能终端，可以连接各种服务，将人从开车中解放出来，在乘坐中娱乐、休息和办公。如同手机一样，以前的功能手机软件少，只能打电话，现在的智能手机因为有了操作系统，可以运营各种软件，享受上网、娱乐、购物等各种服务；未来用软件定义的汽车，可以智能开车、可以连接服务、可以减少交通事故、更加节能环保。
汽车企业软件应用
1、时下流行的自动开车汽车、无人车，就是以软件为核心的，其中的核心技术，如高精度地图定位、环境感知、开车策略、车辆控制逻辑等，全都是运转在操作系统（Car OS）之上的软件系统。
2、智能网联汽车也是靠软件实现的。车联网接受移动信号并处理，汽车导航系统、车内娱乐系统等各类车载服务，无一不是靠软件实现的。
3、据电气和电子工程师协会（IEEE）和IHS报道，80年代初一辆汽车的电子系统只有5万行代码 ，今天的高端豪华汽车电子系统就有6500万行程序代码 ，是前者的1300倍。这一现象有力地说明了未来汽车是软件定义的这一必然趋势。
4、据福布斯（Fobes）报道，摩根斯坦利（Morgan Stanley）估算以后自动开车汽车60%的价值将源于软件，而今天汽车软件的价值占比只有10%。
正如人们形象地比喻：未来的汽车就好比有四个轮子会跑的电脑。
汽车企业软件层级
除零级车辆外，其他层级均具备不同程度的自动开车功能。
第一层级被称作常规的开车员辅助系统，技术是车道偏离警告、正面碰撞警告和盲点报警系统等。这些技术如今已经普及。
第二层级是半自动开车技术，技术表现症状为紧急自动刹车，紧急车道辅助等。在开车员得到警告后，仍然没能做出相应措施时，这些半自动开车系统能让汽车自动做出相应反应。目前，这些技术处于积极普及的过程之中。
第三层级是高级自动开车系统，能在开车员监控的情况下，让汽车提供长时间或短时间的实现自动控制开车。奔驰近期在德国与荷兰进行了卡车自动开车测试， 这几乎接近第三层级的水平。
第四层级是完全自动开车系统，也就是在没有开车员监控的情况下，汽车可以完全实现自动开车。
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