怎么识别回火现象
有车友问道“如何识别回火现象?”回火是因为排气过程中高温高压的气体进入进气歧管点燃了新鲜混合气使新鲜混合气燃烧其原因有 混合气燃烧缓慢 点火顺序错乱， 蓄电池电压过低 水温传感器 空气流量计故障 ， 点火提前角大（这个很重要）， 配气正时不对 7 气门积炭过多 点火顺序错乱 火花塞故障。
识别回火现象的方法：
1、首要任务是应该是实行点火能量的检测，试试点火线圈的高压跳火能量，拆下火花塞观察表层的燃烧状况，假如并不是橙黄色，则要检测燃烧质量不好的原因；
2、然后才是检测燃油系统，最好是是用油压表检测油泵输出的油压，油压不高检测清洗油泵的滤网、油泵转子转速、燃油滤清器等，拆下检测喷油器有没有堵塞状况；
3、发动机放炮关键的故障问题原因是点火提前角过迟和点火错乱，由于在燃烧的过程中，混合气应该是在压缩上止点的位置实行燃烧，假如是由于点火线圈的原因影响到没有实行燃烧，排出的混合气进到了排气管，而排气管内的温度是非常高的，那么混合气那么就会在排气管内点火发出噪音。
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