连杆螺栓断裂现象怎么解决

　　1、柴油机在运转中有飞车故障问题或活塞在气缸内烧死的故障问题,将连杆螺栓拉断。假如发动机在使用中有过飞车的故障问题,应对发动机做一次全方位检测,最好更換连杆螺栓;假如在运转中个别气缸有过较严重的拉缸,在更換气缸活塞组件时也应将连杆螺栓更換。

2、安装配置时扭紧力矩过大,用力不均匀。因为安装配置中没有严格的配用扭力扳手,具体扭紧力矩又不太了解,认为越紧越好;紧固连杆螺栓用较长的加力杆,扭紧力矩过大,超过了螺栓材料的屈服极限,使连杆螺栓有屈服变形,使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是,必需要按规范扭紧连杆螺栓,千万不可以认为越紧、力量越大越好。3、材质问题、生产加工缺陷及热处理工艺问题也会影响到连杆螺栓在发动机运转中有断裂。4、柴油机的连杆分多种级别,在检修中注意事项不可以换用不同级别的连杆。假如在检修中因为马虎不仔细将连杆盖搞乱、错装,会引起连杆大头结合面的配合不紧密,在发动机运转中会引起连杆盖松动而影响到连杆螺栓的断裂。

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