换火花塞发动机还是抖动是什么问题？

发动机抖动故障分为两大类：1.外部固定位置，2.内部压缩异常。一般外部故障就是发动机固定棘爪，因为是橡胶制品，容易老化或者是两边弹性不一样，都会带来振动。内部压缩异常包括：点火系统、喷油系统、压缩系统。有些时候发动机抖动确实很难找到故障点，但是如果一步步分析的话，还是会找到原因的。

静态抖动与动态抖动的差异

1.有些发动机怠速下抖动，但是跑起来抖动就会消失。2.而有的发动机无论任何时候都会抖动。

对于静态抖动最大的可能性是棘爪，因为发动机转速越低越不稳，棘爪稍有变质就会导致左右不平衡，但是当发动机高速运行时抖动就不明显了。

对于动态抖动指的是在怠速下不抖动，高速运行时抖动，前提是可以排除棘爪损坏的可能性，故障发生在内部。清洗了节气门与更换了火花塞还没有解决故障，剩下的就是喷油嘴、活塞环、燃油管路。

假如喷油嘴有问题会出现两种情况，1.不能雾化，2.喷油量不足。这两种情况都会导致某些气缸不能正常做功，一旦发生缺缸的现象，活塞回位的压力就失去了平衡，抖动必然会发生。

活塞环异常磨损也是比较常见的故障，主要是积碳卡在环与气缸壁之间造成的，这种故障也是由于异常燃烧所导致的。活塞环磨损就会造成漏气的现象，火花塞点燃混合物压力会从活塞环边缘泄漏到曲轴箱，从而导致爆发力不平衡的情况。

燃油管路堵塞所导致的抖动一般会伴有加速无力等现象，在怠速的情况下抖动是轻微的，但是在高速运行时，由于管路系统有渣滓，供油不畅的情况下发动机会有喘息的症状，时好时坏，这也是一种抖动的表现。

以上是大概故障原因分析，但是有些时候即使是新买的火花塞也会出现问题，尤其是热值的区域，是不是和发动机匹配，在安装之前有没有进行间隙测量。正常情况下，在安装之前都会测量间隙，因为火花塞的间隙要求比较高，即使有轻微的磕碰都会改变它的热值。

总结：发动机抖动需要观察发生在何时以及什么情况下，可以进行逐步排查，只要不是活塞环磨损，一般都是比较好处理的。