为什么汽车后排中间会凸起

  其实存在的就是合理的，凸起不高，中间乘客的乘坐舒适性会提高，那些凸起较高的车子重心更低，操控性也是相对更好的。

凸起的下面是传动轴，传动轴的面积相对大些，为了让汽车底部平整，只好向上凸起了。这下面走的是排气管和刹车线，为了避免碰到路面上的硬物，只能向上凸起。如果改变它们的位置，汽车的底盘就要进行更大的改动，难度比较大。汽车框架传统上一直都是这么设计的，要改变底盘的设计就要投入大量资金，增加成本。中间的凸起被保留下来，一是改动底盘框架比较费劲，为节省费用，不如让后驱底盘和前驱底盘通用；二是去掉了传动轴之后空下的凸起还可以走排气管，刹车管之类的管线，如果要去掉凸起，改变那些管线的位置，就需要重新设计底盘，而且比较有难度。
后座的凸起很大的一个设计在于兼顾底盘的兼容性。兼容的底盘对于汽车生产商来说可以节约非常大的成本。这也是后座凸起的一个重要因素。
中间凸起，且凸起部位很高，这种情况，大多是前置后驱或者四驱车型。改车地盘结构有个传动轴，只能在底盘中间位置布局，所以这种车型凸起就比较正常。中间凸起不是很明显的，这种一般都是前置前驱车型。虽然没有传动轴，但是别忘了还有排气管需要通到车尾。如果不设计的凸起，给排气管空间，那么地盘就会把排气管凸出一块。且排气管工作时温度高，所以一方面为了结构布局，一方面有散热空间。同时又增大排气管的离地高度，行为排气管是和发动地机相连，行驶中会上下波动，如果排气管设在地盘外面。很容易刮擦。地盘强度增加。地盘凸起和平整的地盘，就想一张平的铁皮和一样中间凸起的铁皮，很明显平整的容易弯曲。

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