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汽车胎压到底打到多少才合适

有许多车友问小编胎压到底达到多少才算正常?更换轮胎后胎压该怎么计算?今天就跟大家来聊聊下面日常出现关于胎压的情况,说一下关系行车安全的气压该如何选择。

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一、首先我们要知道轮胎出厂时的建议胎压
这些在车上都可以找到:
1、车辆用户手册;
2、驾驶室车门B柱附近旁边的标签;
3、车辆驾驶座旁的抽屉;
4、加油时油箱盖的背面

有些车的原厂胎压标签会区分开满载和空载工况,如果经常一个人开车上下班,就按空载的来。人多就按满载的来。不过如果不确定的话我们一般还是取平均值。

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小轿车的标准气压是2.4-2.8㎏/cm2。


二、胎压高低对车子的影响


胎压高

胎压高,省油,方向轻。胎压过高,使轮胎与地面的接触面积减少,单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破,损害车的悬挂系统,乘坐不舒适等危害。给人有种动力提高的感觉。虽然高胎压好处多,但是也有个缺点,那就是使刹车距离边长,因为胎压过高会把本来应该是平面的轮胎顶起,使接地面积变小,同样会影响轮胎的花纹,让轮胎附着力变差。还有就是高胎压容易让侧壁鼓包。尤其是上马路牙子时。

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胎压低

胎压低,刹车距离变短,转弯时抓地力更好,但同样也有缺点,低压会使车子更加废油,转弯时打方向沉重,有种动力不足的感受。胎压过低,使轮胎与地面接触面积增加,行驶时胎内温度不正常增加,同时,由于胎侧变形严重,内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患,并且使耗油量增加,轮胎寿命降低。 有很多车主还会有这样的经历,某一天,突然发现自己爱车的一个轮子亏气严重。这是因为轮胎被钉子扎后造成慢撒气,这种漏气过程是很缓慢的,用肉眼不易发觉的。当你用肉眼就能发现轮子亏气时,它已经在低于正常的胎压下行驶了一个月左右了。而轮胎缺气行驶,会促使轮胎内部加速老化,这时候轮胎内部受到的损伤用肉眼也是看不到的,这样,当你补足了气,高速行驶时,车胎温度升高,胎内气压随之升高,轮胎的强度大幅降低,轮胎内部受过损伤的地方容易发生爆裂,造成严重的事故。

还有就是一般轮胎的侧壁是非常脆弱的,低压行驶时,会让轮胎不断的压缩再还原,如此反复和容易让轮胎发生疲劳,在这种情况下轮胎的升温也是比较快的,当轮胎温度超过80摄氏度的时候就非常容易爆胎。



总的来说胎压高和低都不省油,只有在合理范围内才不费油。胎压高乘坐不太舒适,颠簸感较强,跑高速,胎压也不能超出规定值很多,胎压过高或过低都有可能造成爆胎。

三、季节对胎压的影响:
有人觉得冬天胎压要低,这样可以增加胎面与地面的接触面。这绝对是不可行的,上面已经说了,胎压过低会使胎侧变形加剧造成损坏和爆胎,而且还费油。
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根据热胀冷缩的原理,夏天可以比正常值调低0.1-0.2,冬天可以比正常值调高0.1-0.2。这里的正常值需要参考汽车说明书。


四、不同牌子的轮胎,胎压一样吗?
例如韩泰205/55/R16换马牌或米其林的205/55/R16的轮胎,一个胎硬一个软,平常韩泰前轮要求2.0就够了,换软胎也打2.0吗?

其实换不同的轮胎后,胎压肯定是按本车出厂的标准打,因为胎压是根据整车设计得来的,包括车重、载重量、行驶速度、刹车后胎温等等。

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换胎时我们都知道最好同时更换同轴的两条轮胎。如果两个前胎或后胎花纹不一样,由于花纹造成轮胎的特性不一样,抓地力不一样,甩水方向也不一样,当遇到雨雪天气时踩刹车可能会造成跑偏。所以新换的胎最好放在同一轴,这样能保证花纹的磨损和抓地力的一致。

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