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大众2.0t高低功率不同之处

2020-07-06 10:45:15

大众2.0t高低功率不同之处

高低功率发动机的ecu调节程序不相同,活塞形状不相同,压缩比不相同,涡轮增压器不相同,汽缸垫同样是不相同的。非常多车友以为高低功率发动机仅仅是ecu的调节程序不相同,我觉得不是这样子的,高低功率发动机还是有非常多不相同之处的。

非常多车企基本都在使用高低功率发动机,这样子可以下降成本,而且还可以区分汽车型号的置配。

使用高低功率发动机不用单独研发一个新的发动机,只要在原有发动机的基础上做出壹些改进就可以了。

高低功率发动机基本都是壹些涡轮增压机型,涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了。

涡轮增压技术诞生之初并沒有被应用在汽车的发动机上,而是被应用在了飞机的发动机上。

涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中碰到的进气不足问題。

涡轮增压技术的原理是很简单的,这样的技术可以在不提高发动机排量的基础上添加发动机的进气量。

进气量添加了在相应添加喷油量,这样子即可提高动力了。

小伙伴们基本都知道,发动机是以空气和燃油的混合物为燃料的,添加进气量在添加喷油量就相当于是添加了燃料的量。

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