大众2.0t高低功率不同之处

高低功率发动机的ecu调节程序不相同，活塞形状不相同，压缩比不相同，涡轮增压器不相同，汽缸垫同样是不相同的。非常多车友以为高低功率发动机仅仅是ecu的调节程序不相同，我觉得不是这样子的，高低功率发动机还是有非常多不相同之处的。

非常多车企基本都在使用高低功率发动机，这样子可以下降成本，而且还可以区分车型的置配。

使用高低功率发动机不用单独研发一个新的发动机，只要在原有发动机的基础上做出壹些改进就可以了。

高低功率发动机基本都是壹些涡轮增压机型，涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了。

涡轮增压技术诞生之初并没有被应用在汽车的发动机上，而是被应用在了飞机的发动机上。

涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中碰到的进气不足问題。

涡轮增压技术的原理是很简单的，这样的技术可以在不提高发动机排量的基础上添加发动机的进气量。

进气量添加了在相应添加喷油量，这样子即可提高动力了。

小伙伴们基本都知道，发动机是以空气和燃油的混合物为燃料的，添加进气量在添加喷油量就相当于是添加了燃料的量。

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