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内循环和外循环的区别 内循环和外循环的正确使用方法

过完五一,天气要慢慢热起来了,汽车空调使用的季节又要来了,但是很多车主对汽车空调的内外循环使用还是有点傻傻分不清,今天小编就和大家简单的说一下内循环和外循环的区别,以及内循环和外循环的正确使用方法用。
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内循环和外循环标志


内循环和外循环的作用区别

外循环
外循环的作用就是把车外的新鲜空气流动到车内,给车内换气。如果我们不会用外循环的话,一般是会直接打开车窗透气,其实,达到的目的是一样的,但效果是不同。

外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内,也就是说车外与车内的气道是流通的,风扇打出的风来自车外,即使不开风机,车辆行驶中仍然有气流吸入到车内,补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风,就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时,车内会充满尾气味,这就是由于使用外循环造成的。

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内循环
内循环状态是关闭了车内外的气流通道,不开风机就没有气流循环,开风机时吸入的气流也仅来自车内,形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内,比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时,阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。

一般来说,无论是冬天还是夏天,当水温正常后我们首先应该要使用汽车的内循环。这是因为内循环有隔绝车外空气进入车内的作用,因此空调可以将车内的温度迅速提高或者降低,达到一个好的制冷和制热的效果。同时也是因为内循环的这一特性,在雾霾天、隧道内行驶的话建议还是开启内循环,杜绝污染气体进入车内。

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不过也正是因为内循环有隔绝空气的作用,长时间行驶中使用内循环会导致车内缺氧,尤其是车上人比较多的时候这种现象更为严重。缺氧会导致司机头晕、眼花注意力下降,因此如果觉得车内温度舒服了,建议关闭内循环开启外循环,保持空气流通,让新鲜空气进入车内这样车上人员的舒适度也会提高。

另外,像前面说的在隧道里使用内循环也要注意,碰到堵车的时候建议内外循环交替使用,保持车内空气流通。当然如果高速上使用外循环一段时间后,车上觉得温度高了或者低了,也可以开启内循环让车内温度舒服一点后再开启外循环。

总体来说,没有说汽车空调必须只能使用内循环或者外循环,而是应该交替使用,这一定要注意。另外车辆长时间不使用空调的话,比如这个季节,建议清洗维护一下空调,保证在即将到来的夏天空调能够正常工作

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内循环和外循环的正确使用方法

堵车用内循环,高速用外循环
内、外循环的使用,应结合空调、暖风进行。

利用外循环,可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车,时间长了就觉得车内空气浑浊,人不舒服,又不能开窗,就应该利用外循环打点清风进来;冬天送暖风感觉太热,可关掉风机,打开外循环,既保持车内温度,又有新鲜空气,感觉会更舒服。

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内循环的使用

但如果开空调是为了降低车内温度,此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环,更换点新鲜空气。

有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好,其实是一不小心设置成了外循环状态,车外的热空气源源不断流进车内,温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态;如果气温不是太热,打一点空调调节一下,就可以开到外循环,这样既有冷气,又有清风,人就比较舒服。

另外,因为大部分车主都是在城内行车,所以提醒车主,在上下班高峰期的堵车路段,尤其是在隧道,应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时,就应开启到外循环状态。另外,提醒车主,遇到尘土飞扬的路段,在关闭车窗的同时,不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态,因为外循环状态下,风刮起的灰尘很容易进入车内,使车内的灰尘增多。
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最后给大家总结一下,一般我们开启空调制冷或者暖风的时候,可以先打开内循环,快速的让车内的温度降下来或者升上来;

当温度稳定后,适当切换到外循环,跟车外换换气;但是如果车外空气环境不太好,比如堵车路段尾气多,地库空气也不好等等就不要开外循环了。

如果是跑高速,一定不要开车窗,打开外循环就可以了。总之,一句话,车外空气好的时候,感觉到车内闷了,就赶紧打开外循环换气;想保持车内温度的话,开内循环。


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