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热车的正确方法 汽车预热的正确方法

根据现代汽车还一定要热车吗?这篇文章我们了解到现代汽车还一定要热车的。
既然热车是必需的,那么宄竟用什么正确方法方式来热车?热车多长时间合适?对于车主来说是另一个困惑。
有些观点认为既然是热车,一定要怠速加热发动机2〜5min等到发动机温度正常才行;

另一个观点又说这样将导致发动机严重积炭,应在车辆启动后采用稳定低速行驶来热车。

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到底怎么做才是正确的热车方法呢?

测试表明,当发动机启动后,15s左右,才会因机油泵的运转将机油运送到各个需要润滑的部件表面,如活塞连杆及曲轴等。冬天由于气温低,润滑油的黏度大大增加,流动性变差,到达各润滑表面的时间要延长至30s。

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有人认为,发动机机油压力报警灯熄灭,就说明发动机润滑油压力己达正常值,润滑就基本充分了。芽其实这个压力仅是主油道的压力,并不代表机油己经到达需要润m滑的工作面。

由此可见,发动机冷启动后,应保持原地怠速运转15〜30s,确保发动机各部位已得到充足的润滑油是有必要的。15〜30s|之后,润滑油到达了各工作表面,此时发动机温度还没有升高,各部位间隙也还没有达到正常状态,是否继续原地怠速预热呢?

对于化油器发动机需要这样,其目的是让化油器的汽油雾化更好从而让发动机运行更加平稳,避免熄火

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而对于电喷系统的车型来说,燃油雾化水平在一般情况下对发动机平稳性影响不大,至少不会导致发动机熄火或者难以再次启动。

因此,这部分从化油器时代成长起来的车主把长时间“原地热车”的习惯带到了电喷发动机时代,既没有必要,还会导致如下不良后果。

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不良热车后果

①汽车长时间处于怠速工况,其混合气浓度较正常工作时偏浓,发动机燃烧不完全,很容易产生积炭,对发动机带来不利影响,这个问题在后面会专门讨论。
②汽车长时间处于怠速工况,燃烧后的废气中含氧量不足,对于有催化转换器的车辆,未燃混合气体进入催化器触媒载体中新燃烧会导致温度急剧增高,从而损坏催化器。
③若发动机从冷态预热到正常工作温度,一般需要七八分钟到十几分钟不等,完全原地热车,会导致油耗较高,造成不必要的浪费。

④原地怠速热车只是热了发动机,并没有对汽车的传动系统、转向系统和制动系统进行预热。所以,原地热车并不能真正起到热车的目的。以变速器为例,变速箱齿轮油与发动机机油类似,在冷车时,齿轮油都流到变速箱下半部。只有行车时,才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。

这也是为什么大多数车在冷车时换挡生涩,这不是原地热车就可解决的。

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怎么才是正确热车

综合以上内容,合理正确的热车方法是:

汽车发动以后15〜30s,润滑油到达了各工作表面,虽然发动机温度还没有升高,但可以起步行车,通过低速行驶继续预热,此阶段发动机转速应控制在1500r/min左右,既能使发动机尽快升温,也节省时间和燃油,并取得更好的热车效果。

当然,该阶段最好避免爬坡,以免增加发动机及传动系统的负荷。待水温正常以后,就可以正常行驶了。



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