做四轮定位为什么要在减震上加偏心螺丝?

05-03

减震加偏心螺栓是为了调整车辆的外倾角,加完偏心螺栓后再次做定位是不需要到原来的店作业的,任何一家配置四轮定位仪的修理店都可以做。置于老板是不是黑心,我先分析下。你在根据你的情况在做判断。

四轮定位

如果大家平时注意的话站在车头看轮胎,我们就可以看到其实轮胎不是垂直于地面的,而是与地面形成特定角度。这角度其实就是克服转弯离心力和直行轮胎外倾推力,从而保证车辆行驶时有稳定的的直线行驶性能和拐弯后自动回到直行状态的恢复力,轮胎碰击时能减缓传递给悬架的震动力。而判断这个角度的参数就是四轮定位。

做四轮定位为什么要在减震上加偏心螺丝?

四轮定位包含车轮外倾、注销后倾、注销内倾、前束、转向半径5个参数。注销后倾、内倾和转弯半径角这些参数都是车辆出厂设定,有些车型如不配备相应零件是不可调的。比如转向半径,如果车辆没有转向限位螺栓,左右横拉杆长度不一样也就没办法调节。注销后倾和内倾这两个参数如果出现问题,往往意味着相对应的零部件变形。比如羊角(转向节)。这些只能进行更换没法维修调节,所以日常定位调节只有前束和外倾角。而有些车型受限结构,只能调节前束,外倾角没法调节外倾。这就是为什么要加偏心螺栓。我们来看下外倾角

外倾角

外倾角简单讲就是轮胎顶部与地面垂直形成的角度。它的作用主要是能改变轮胎与地面的接触点及施力点,直接影响轮胎的抓地力及磨耗状况。并改变了车重在车轴上的受力分布,避免保证轮胎脱出发生危险同时也避免了轴承产生异常磨损。另外因为其能减少转弯离心力从而减小转弯方向盘力度方便转弯。

做四轮定位为什么要在减震上加偏心螺丝?

从上面我们就知道,如果悬架是麦弗逊独立悬架,由于减震与羊角是螺栓直接固定的,所以正常情况下其外倾角是没法调节。这时候就需要偏心螺栓。偏心螺栓其中部是弧状这就导致了这个螺栓在不同角度下其大小是不一样,从而调节安装部件的角度。

做四轮定位为什么要在减震上加偏心螺丝?

如果把减震与羊角螺栓换成偏心螺栓(只更换上面那颗)这就随着偏心螺栓转动调节就能把羊角向内或向外调节。而轮胎是直接安装到羊角上面的。羊角向内或向外,轮胎顶部角度随着变动而变动。从而起到调节外倾角的作用。

做四轮定位为什么要在减震上加偏心螺丝?

总结分析及建议

从上面分析就知道了,减震安装偏心螺栓是为调节外倾角。能在减震上加偏心螺栓的只能是麦弗逊式独立悬架。而它一般情况是不用调节的,要不然厂家也没必要直接固定。麦弗逊式独立悬架加偏心螺栓就有两种情况。一是正常单纯的增加,为了调整外倾角让轮胎磨损更均匀,二是悬架零件或者车身结构变形需要外倾角来修正。所以这时候我们就要看具体情况。如果是第一种,可以放心使用。如果是第二种,就需要注意了。因为这种情况往往是事故或者日常行驶坑洼撞击导致悬架变形,比如羊角或者减震。如不是很大,可以使用偏心螺栓。太大了,单靠偏心螺栓是没法调节的,也存在安全隐患。

如果判断这个车辆需要调节外倾角,你可以看下轮胎表面是否有偏磨现象。内外侧磨损与外倾角有关。过大的负外倾角则容易导致内侧轮胎磨损,过大的正外倾则是外侧轮胎磨损较大。

做四轮定位为什么要在减震上加偏心螺丝?

你可以根据你自己的情况结合上述分析这偏心螺栓是否值得,从而来判断这个老板是否是黑心老板!

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