手动档车在2500-3000转之间换挡,会对车有损伤吗?

06-19

首先,不要过多的担心伤车

发动机比大家想象的要耐cao很多很多。

在家用车领域,整车上有负载的状态,无论你怎么折腾,都不会对发动机造成实际性的伤害。无负载的情况下,比如完全踩下离合踩下油门,以标定6000转的发动机,长时间保持4000转以内,都不会对发动机有啥不利影响。

给你看看我们在测试发动机的时候,都是这么做的。

先来看看交变负荷试验。


手动档车在2500-3000转之间换挡,会对车有损伤吗?


注意最后折线的部分,那是油门由全闭状态,0负载瞬间上升到最大转速的105%,持续15秒。不要以为就这一下,整个可靠性测试,需要这样的循环完成800个。

再来看看冷热冲击试验。


手动档车在2500-3000转之间换挡,会对车有损伤吗?


整个试验就是不断的怠速—油门全开的循环,持续时间跟整车需求有关。

以上的可靠性试验都是国标要求,但其实各个有点实力的整车-发动机厂,实际的试验标准比国标要苛刻更多。

大部分这样摧残过的发动机,都能顶过其设计寿命,你还担心你那点小操作,会伤害发动机吗?

再爆点内幕,在发动机下线或者整车下线的测试中,试车/机员都超级变态,嘿嘿嘿,你的车你的发动机都被他们轻松的踩到转速红线,在测刹车性能测排放等各个环节,更是踩到轮胎冒烟,嘿嘿嘿,是不是有点小伤心,好像你中意的女神......

其次,在哪个转速换档,就是个习惯问题。

有人喜欢追求油离配合的极限,挂挡起步完全感觉不到冲击,发动机转速不飙升,自然也有人追求起步抬头推背感,这些都是车辆运行你操作的范畴,只要开心就好。

至于油耗的多少,记住“同车速能使用的最低转速最省油”就对了。不明白的可以看我以前的回答。

(汽车维修技术辋)

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