汽车喷漆涂料储存方法和防治方法

06-04

汽车喷漆涂料的成分以及生产、施工过程都是十分复杂的，任何一点疏忽，无论发生在哪一个环节，都会影响涂料产品的质量。涂料由于储存期过长，运输距离过远，在储存过程中受热和受冻等，会出现浑浊、增稠、沉淀、变色、结皮、发胀等病态现象，如不及时采取补救措施就投入使用，可能会影响涂装工效，产生涂膜缺陷，直接影响生产，造成经济损失。下面介绍一下涂料在储存中出现病态的原因及其防治补救方法。

1.浑浊

由于各种清油和清漆所使用的原料和制造工艺的差别，因此，不同涂料产生的浑浊程度及其补救的方法也不一样。

（1）醇酸清漆、酚醛清漆、酯胶清漆等

起因：
1）制造时熟化时间短。
2）各种干料含有水分。
3）油中含有蜡质，低温时易析出。
防治与补救：储存上述涂料的场地温度应保持在20℃左右。发现浑浊可用65℃水浴加热消除。

（2）氨基清漆

起因：稀释剂选择不当，用量过多或含有水分。防治与补救：加入适量松节油或苯类环烃溶剂。

（3）硝基清漆

起因：
1）硝化棉含氮量过高以及各种合成树脂相互溶解性差。
2）溶剂中含有水分。
防治与补救：加适量丙酮、酷酸丁酯、丁醇等。

（4）过氯乙烯清漆

起因：过氯乙婚树脂溶解性以及各种树脂的互溶性均差，溶剂中含有水分。
防治与补救：加入丙酮、醋酸丁酯。
除此之外，两种性质不同的清漆混装也是造成浑浊的原因之一。

2.增稠

罐内涂料在储运过程中变浓厚，粘度增高，超出技术条件规定的原漆许可粘度上限的现
象称为增稠。增稠有时有触变性，一经强烈振动即能恢复原来的粘度。增稠严重时，涂料呈豆腐脑状或块状的现象称为肝化；而清漆或含颜料量少的涂料，因溶剂挥发失去流动性而成胶质状称为胶化。

（1）起因

1）涂料容器密闭不完全或者未装满桶，造成溶剂挥发，使涂料的粘度上升、增稠。
2）空气中的氧气，促进漆基氧化和聚合，使涂料胶化。
3）色漆粘稠化的主要原因是所用颜料与漆基产生反应，使色漆增稠和凝聚产生颗粒。如特黑汽车面漆在储运中易增稠，是由于带酸性的炭黑能促使合成树脂涂料增稠，甚至硬化。
4）在运输过程中遇到高温或储存场所的温度过高，热固性合成树脂涂料的漆基受热会使分子聚合，粘度上升，甚至胶化。
5）储存期过长，漆基的活性基团发生反应，引起粘度上升。

（2）防治与补救

1）保持罐盖紧，确保密封，隔绝空气，容器中的涂料应装满。
2）存放在阴凉的处所。储存场所的温度最好在25℃以下，切勿储存在日光下、暖气和火炉旁。
3）尽可能缩短储运期。尤其是活性基团多的高档合成树脂涂料，更不能长期储存。使用涂料时应遵守先进先用的原则。
4）涂料厂需改进配方，克服在涂料储运过程中颜料与基料之间的化学反应。
注：变树的喷漆可再度使用，胶化的只能报废。变稠的热塑性涂料加入良好稀释剂后通常可用。干化或干润的热固性涂料是不可用的，只能报废。

3.出现沉淀

涂料在储运过程中产生沉淀，若在使用前能搅拌分散开，细度也合格，则属于正常现象。如果沉淀结块搅拌不起来，不能再分散，就属于沉积和结块缺陷。

（1）起因

1）涂料中所含的颜料或体质额料磨得不细、分散不良、密度大等因素所导致。
2）颜料与漆基发生反应或相互吸附，生成固态沉淀物。
3）储存时间过长，尤其是在长期静放的场合。
4）颜料粒子处于不稳定状态结块。

（2）防治与补救

1）在设计选择配方时，就应注意颜料与漆基的适应性，强化颜料的研磨分散工艺。储运时可先提高粘度或制成触变型涂料，添加防沉淀剂或润湿悬浮剂。
2）减少库存，缩短储存时间，存货先用。
3）存放在阴凉处所。
4）定期倒转漆罐。
5）不要储存稀释过的漆料。稀释过的漆料因粘度低于原漆更易沉淀。

4.结皮

自干转化型涂料在储运过程中与空气接触的涂料表面易氧化固化的现象称为结皮。自干型的沥青漆、油性漆、油性腻子和干性油改性醇酸树脂涂料等，在储运中易产生
结皮。

（1）起因

1）表面干料添加过多或用桐油制的涂料易结皮。
2）容器不密闭或桶内未装满，使涂料面与空气接触。
3）储存场所温度高或有阳光照射。
4）储存期过长。

（2）防治与补救

1）涂料中不预先加入促进表面干燥的干燥剂，而在使用时按比例调入。
2）容器内应尽量装满涂料，并要密封好；如果能在装桶时通入二氧化碳或氮气，置换出容器上层的空气后，再加盖封存，则更好。
3）加抗结皮剂。常用的抗结皮剂有邻甲氧基酚、苯酚、邻苯二甲酚、松木油、丁醇、丁基乙酸盐和环己酮脂等。
4）缩短涂料的储存期。开桶后的涂料应尽可能地用掉，未用完的可在涂料上倒些溶剂，即可保持几天内不结皮。
已结了皮的涂料应除掉，余下的经搅拌和过滤后方可使用。