汽车后桥过热现象、原因和故障排除

在汽车行驶一段路程后，汽车后桥过热，这是什么原因并且怎么排除故障呢？下面汽车维修网小编分享一下汽车后桥过热现象、原因和故障排除。

【后桥过热现象】

车辆行驶一段里程后，在正常的情况下，用手探试驱动桥壳中部或主减速器壳，一般不超过90℃（手能接触1~1.5s）。如果有难以忍受的烫手感即为后桥发热。

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【后桥过热原因】

后桥过热的主要原因有：

（1）齿轮油变质、油量不足或牌号不符合要求；轴承调整过紧。
（2）齿轮啮合间隙和行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙调整太小。
（3）推力垫片与主减速器从动齿轮背隙过小。

（4）油封过紧和各运动副、轴承润滑不良而产生干（或半干）摩擦。

【后桥过热诊断与排除】

检查驱动桥中各部分受热情况。局部过热如油封处过热，则故障由油封过紧引起；轴承处过热，则故障由轴承损坏或调整不当引起；油封和轴承处均不过热，则故障由推力垫片与主减速器从动齿轮背隙过小所引起。

如普遍过热，检查齿轮油油面高度油面太低，则故障由齿轮油油量不足引起；否则检查齿轮油规格、黏度或润滑性能；如检查结果不符合要求，则故障由齿轮油变质或规格不符引起；否则检查主减速器齿轮啮合间隙的大小；松开驻车制动器，变速器置于空挡。

轻轻转动主减速器的凸缘盘，若转动角度太小，则故障由主减速器齿轮啮合间隙太小引起；若转动角度正常，则故障由差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙太小引起。

后桥过热维修注意事项

如发现后桥过热，应及时停车检查润滑油是否缺少或.变质；主、被动减速齿轮啮合间隙是否过小；轴承装配是否过紧。
用手抚摸后桥主动齿轮轴承壳处，若感到温度较其他部位高、烫手，说明轴承装配过紧，要调整齿轮及轴承间隙，并按照规定添加或更换双曲线齿轮油，及时修复。

大家看完了汽车维修网小编的介绍之后大家是不是对于汽车后桥过热现象、原因和故障排除这个问题有了一定的了解了呢！看完这些知识后是不是非常有帮助呢，最后希望汽车维修网小编的介绍能够帮助到大家，希望大家常来哦。

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