汽车化油器回火现象、原因和故障排除

10-16 13:22:10

汽车化油器回火，若是车主不早点发现，就会影响使用的性能。下面汽车维修网小编介绍一下汽车化油器回火现象、原因和故障排除，希望对各位车主有所帮助。

【汽车化油器回火现象】

所谓化油器回火，就是在发动机运转时，火焰突然从进气管向化油器部位返回而出现爆炸燃烧的现象。实质上就是发动机工作行程后期，汽缸内燃料仍在燃烧，至排气行程后期还未烧完，此时进气门打开，燃烧火焰就与化油器进入的新鲜混合气相遇，进行猛烈的燃烧并发出响声。这是发动机使用中的常见故障之一，若不及时排除，会影响其使用性能。

由于发动机从怠速状态急剧提高车速时，化油器过渡不好，使混合气变稀。稀混合气燃烧速度缓慢，在燃烧过程中，有很大一部分油气混合气在活塞到达下止点后仍在燃烧，这种燃烧甚至可能拖延到下一个循环的进气过程开始之时。此时残存在汽缸内的燃气火焰，通过进排气门重叠开启时与进气管中新的油气混合气相遇，并在其中燃烧爆炸，造成进气管回火；严重时这种回火一直到化油器的喉管内，甚至将喉管烧熔。

【汽车化油器回火原因】

化油器回火原因及检修。

【汽车化油器回火诊断与排除】

化油器回火故障的诊断与排除方法如下：
（1）化油器加速装置失效，混合气瞬时变稀，从而使得混合气燃烧速度减慢，此时化油器中有火团喷出，并有“放炮”的响声，在加速时启动较慢，甚至加速熄火，遇到此情况，应拆下空气滤清器，拉动节气门查看加速喷孔喷油情况。若不出油或出油量很小，则回火是由此处引起，修复加速装置即可。
（2）混合气过稀引起回火，多在冷车刚启动点火时易出现，拉阻风门回火减轻或消失，即为浮子室油平面过低，供油不足所致。
（3）若遇踩加速踏板（给油）就回火，则是急加速工作失效，以及化油器过渡喷孔堵塞，没有足够的油量，混合气瞬时变稀，燃烧速度变慢，化油器有火团喷出而发出“放炮”声。
（4）气门烧蚀，弹簧弹力过弱，气门间隙过小，或气门杆卡滞，造成气门关闭不严，这种情况除了化油器回火之外，还使相邻两缸工作变坏。比如二缸进气门关闭不严，会影响一缸和三缸工作不良，发动机启动困难，尤其热车时更难启动。排气门关闭不严，该缸燃烧后的一部分气体没有从排气门排出，仍积聚在这个汽缸中，当曲轴转到使进气门打开时，这部分没排出的气体就由进气门向外猛击，致使化油器回火“放炮”。

汽车化油器回火维修注意事项
浮子室油面过低或供油量不足，此时只在猛加速时才出现回火，声音不太大，在高速时发动机功率不足。点火时间不准或高压线点火次序有部分错乱，错火时不好发动，发动时就会出现回火和排气管“放炮”现象；发动机严重抖动，加速时化油器回火，发动机震动更严重，这时应按技术规范重新进行调校。
冬季低温冷车启动发动机，汽缸内温度低，混合气燃烧速度减慢，加速时回火；汽车行驶中加速过急，化油器混合气瞬间变稀，燃烧速度缓慢，也往往容易回火；汽车上坡踩加速踏板时供油不足，油路堵塞，浮子室油平面过低等均使混合气过稀而导致回火，应予及时修复。