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众所周知，机油对发动机的工作耐久性、可靠性、经济性及工作能力的发挥具有重要的作用。合理使用机油是降低发动机功率消耗、减轻摩擦磨损、延长发动机使用寿命的重要保证。
1. 机油的功用
发动机在工作过程中，机油主要有以下几方面的功用：
1.1 润滑作用
保证发动机各运动部件工作表面形成足够厚度的油膜，承受压力，减少磨损。
1.2 清洗作用
机油能不断地冲洗和清除各摩擦表面磨损产生的磨屑以及不完全燃烧产生的碳粒，减少摩擦表面的磨料磨损。
1.3 冷却作用
机油在循环过程中，不断将零件所吸收的热量带走，使其处于正常工作温度。
1.4 密封作用
机油本身具有粘性，可以附着于运动零件的表面，提高零件的密封效果。如活塞与气缸套之间保持一层油膜，增强了活塞对燃气的密封作用。
1.5 防腐作用
发动机机油中一般加有专用碱性添加剂，能中和因燃烧产生的酸性物质，防止金属表面的腐蚀。
1.6 对冲击载荷起缓冲作用
轴承和发动机零件间隙内的机油能够在传递载荷的过程中，对承受的冲击载荷起到缓冲作用，使发动机平稳工作并防止金属间接触，减少磨损。
在发动机工作过程中，机油除完成上述作用外，其工作环境也十分恶劣。它一方面与高温部件接触，容易氧化变质；另一方面，由于灰尘、磨屑、燃烧积碳以及含 S，Pb燃料的燃烧附属物等，都会严重污染机油，导致机油变质。因此，只有合理使用机油，才能使其功能得到充分发挥，保证发动机在复杂的条件下正常工作。
2. 机油的合理选用
机油的选用，应根据发动机的工况和使用环境，从油品粘度和品质等级两方面进行考虑。
2.1 粘度指标
机油的粘度对发动机的工作可靠性和耐久性影响很大。粘度过低，发动机的油压低，在需润滑的部位保持不住油膜，失去润滑作用，甚至会进入临界润滑状态，增大发动机的磨损，严重者造成拉缸、烧瓦、抱轴等事故；粘度过大，发动机冷起动困难，油压虽高，但流动慢，不能很快到达润滑部位，因此磨损增大。选用机油粘度的原则是“在确保发动机处于液体润滑的状态下，尽量采用低粘度的机油”。
机油的粘度随温度变化而变化。选择机油的粘度要考虑地理与季节气温的变化。我国北方一般用粘度低一些的油品，而南方则用粘度高一些的油品；夏季用粘度高一些的油品，冬季用粘度低一些的油品。
目前，国内不同柑度牌号发动机机油适用的温度范围见表 1。
表 1 国内不同粘度牌号机油及其适用温度范围
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原粘度牌号
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新粘度牌号
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使用温度范围
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严寒区合成 8号稠化汽油机机油
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5W/20
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气温在 -45℃--30℃的地区使用(严寒冬季)
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严寒区合成 14号稠化汽油机机油
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5W/20
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6D 汽油机机油
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10W
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气温在 -35℃--10℃的地区使用(寒区冬季)
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寒区 8号稠化机油
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10W/40
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11 号稠化柴油机机油
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10W/30
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气温在 -35℃以上的地区可全年使用
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14 号稠化柴油机机油
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10W/40
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14 号稠化汽油机机油
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10W/40
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6 号汽油机机油
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20
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气温在 -15℃--5℃的地区使用
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8 号柴油机机油
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20
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10 号汽油机机油
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30
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气温在 -10℃以上的地区使用
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11 汽油机机油
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30
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14 号柴油机机油
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40
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夏季磨损较大的发动机使用
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15 号汽油机机油
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40
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18 号、20号柴油机机油
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50
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供要求高粘度机油的柴油机 (钻井机)使用
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2.2 机油品质等级
2.2.1 柴油机机油
目前，世界各国普遍采用美国石油协会 (API)的分类标准，将柴油机机油分为CA，CB，CC，CD
4个品质等级，其适用范围见表2。
选择柴油机机油的品质等级，主要是根据柴油机的热状况。柴油机负荷和工作温度越高，工作强度越剧烈，机油氧化缩合和形成漆膜的倾向就越大。对机油的热氧化安定性、清净分散性、粘温特性等要求越高。柴油机的热状况一般可用强化系数 K和活塞第一道环槽温度来表示。
K=PmeVmZ ，
式中： Pme--活塞平均有效压力，Pa；
Vm-- 活塞平均运动速度，m/s；
Z-- 行程系数(四行程柴油机Z=0.5，二行程柴油机Z=1.0)。
·强化系数小于 30的普通柴油机，上部活塞环区的温度约在230℃，可使用CB级柴油机机油。
·强化系数为 30-50的中强度柴油机，上部活塞环区的温度一般在230℃-250℃，可使用CC级柴油机机油。
·强化系数大于 50、活塞平均速度大于9m/s的高强度柴油机，上部活塞环区的温度高于250℃，可使用CD级柴油机机油。
2.2.2 汽油机机油
根据发动机工作的苛刻程度及车辆使用说明书和生产年代来选用相应品质等级的汽油机机油。一般来讲，高品质等级可代替低品质等级的机油，但绝不能用低品质等级的机油去代替高品质等级的机油，否则会导致发动机故障甚至损坏。
我国汽油机机油的分类与美国 API品质等级分类对照及根据选用车型举例见表3。
表 2 柴油机机油品质分类标准及适用范围
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API 分类
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性能及适用范围
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CA
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具有防止高温沉淀和轴承腐蚀的能力，适用于使用低 S优质柴油的轻、中负荷非增压柴油机
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CB
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具有防止高温沉淀和轴承腐蚀的能力，适用于使用高 S劣质柴油的轻、中负荷非增压柴油机
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CC
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具有防止高温沉淀、锈蚀和腐蚀的能力，适用于中、高负荷的低增压柴油机
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CD
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具有防止高温沉淀能力和很高的抗腐蚀性，适用于高速、高负荷的增压柴油机
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表 3 汽油机机油品质分类对照及使用举例
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使用品质等级
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使用条件及车型
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相应的 API等级
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L-EQB
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用于一般工况的汽油机：如解放 CA10B，CA30A，CA340；上海SK644，SK660；跃进NJl30；交通SH141；华沙M-20等
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SB
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L-EQC
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用于工况较苛刻的汽油机：如东风 EQ1090，EQl090E；解放CA1090；上海SHl30，SH432；跃进NJ134，NJ230，NJ220B等
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SC
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L-EQD
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用于苛刻工况的汽油机：如解放 CA1090；上海桑塔纳轿车；红旗牌轿车及进口国外60年代末生产的轿车
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SD
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L-EQE
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国内目前使用性能等级较高的车用发动机机油，用于国外 1972年以后生产的、由于增加废气循环而对机油使用性能提出苛刻要求的进口车
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SE
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3. 机油的更换
合理确定机油的更换周期，是提高车用发动机使用经济性和耐久性的一个重要方面。
确定机油的更换周期，最好的方法是定期对其取样化验。对机油的粘度、闪点、酸值、杂质和水分等参数进行监测分析。表 4是国内车用发动机机油的换油指标，若发现某一参数指标超出限值，应立即更换。
表 4 国内车用发动机机油换油指标(GB
8028-87)
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检验项目
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比较
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换油指标
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试验方法
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运动粘度 (l00℃)变化率%
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>
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± 15
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SY2409
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水分 %
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>
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0.2
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GB 260
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闪点 (开口)℃
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<
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165
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GB 267
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总酸值的增加值 mgKOH/g1)
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>
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2.0
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SY2454
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铁含量质量分数× 10-6
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>
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250
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SY2662
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正戊烷不溶物 %
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>
|
2.0
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斑点试验级
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>
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3
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注：1)酸值是指中和18油样中全部酸性组分所需KOH的mg数。
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4. 注意事项
1) 发动机使用过程中，不同厂家、不同牌号的机油不能混用；
2) 在换油时应将废油放净，以免污染新加入的机油；
3) 严防水分混入，使油品乳化变质；
4) 保持正常的油面；
5) 要热机换油；
6) 定期更换机油滤芯，维护机油滤清器。
5. 结束语
在车辆使用过程中，对各个方面都要高度重视，才能提高机油的使用经济性、可靠性和耐久性，保证发动机在复杂的条件下正常工作，延长发动机的使用寿命。
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