一、几个实例

    1.燃油滤清器结冰造成加速不良

    一年冬季，一辆东风EQ1090车去执行任务，在上一座桥时，汽车冲到半坡突然感到汽车加速无力，“突、突”几声之后，发动机就立即熄火。根据故障现象，判断为油路故障。首先看燃油表，显示油箱燃油充足；打开机盖，观察化油器油平面，浮子室内油平面过低。用手动泵油，反复多次，浮子室油平面达到要求。盖上机盖，起动发动机。汽车能正常行驶，可是没跑多远，故障再次出现。再次手动泵油，浮子室油平面又能达到要求。分析故障原因，化油器、汽油泵工作正常，毛病可能在油管和滤清器。打开滤清器，发现沉淀杯内结成了冰坨。由于冰坨把滤芯几乎包严，致使燃油流通不畅，引起供油不良。化掉冰坨，装复好滤清器，故障排除。

    2.缸体冷却速度过快而炸裂

    一辆CA1092汽车夜间出车归来，汽车刚停放好，就熄火放水。第二天加热水起动时，却发现缸体向外渗水，仔细检查发现缸体出裂纹。冷却水完全放净，缸体也能冻裂。对此很是不解。原来，汽车刚出车归来，发动机的温度还很高，而当时外界气温为-27℃左右，立即放水，造成缸体冷却速度过快且不均匀，因而引发缸体冻裂。

    正确的做法是：停车后，在水温降到50-60℃时再放水，才能避免冻裂缸体。

    3.蓄电池结冰冻裂

    一辆EQ1090汽车，由于冬季出车较少，长时间在车库停放，而车库冬季没有暖气，到开春用车时，发现蓄电池结冰冻裂。

    避免冰冻引发的车辆故障，应从以下几点做起：

    1.及时进行换季保养。冬季换季保养是全年最低气温在-5℃以下，车辆在入冬前进行的保养。冬季保养一般在10月上旬到中旬进行，主要有以下内容：将油底壳、空气压缩机内的机油换成冬季用机油；将变速成器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油换成冬季用齿轮油；将轮毂轴承清洗后加入粘度较低的轴承润滑油；加大蓄电池电解液密度，并将机油散热器转换开关和进、排气管上的预热阀置于“冬”的位置；调整断电器触点和火花塞间隙，触点间隙一般为0.35-0.45mm。为便于起动可以将触点间隙调整为0.3-0.35mm，加大点火线圈中初级线圈的电流量，使线圈感应出更高的电压，火花塞的电极间隙一般为0.6-0.9mm，冬季可调整为0.5-0.8mm。

    2.预热起动方法正确。有的驾驶员采用明火起动、无水起动、拖拉起动等不正确的方法，结果加剧轮胎、传动系、发动机摩擦副的磨损，并可导致断轴、拉缸、飞车等故障冬季起动车辆时，由于气温低，润滑油粘度增大，使发动机阻力增大，难以得到所需的起动最低转速，加之汽油蒸发性变差，雾化不良，难以达到可点燃的浓度。正确的起动方法是：向水箱加注热水，摇转曲轴若干圈，使机油送达有关摩擦表面。使用起动机时，一次不得超过5s，若一次未起动成功，要间隔30s后再起动。

    3.收车放水莫图省事。收车时，待水温降下来时再放水，同时等水箱内的水流尽再离开，放水应在机旁注视水流变化，若发现放水开关堵塞，应用铁丝疏通。水流尽后，还要摇转曲轴若干圈，以便水箱内冷却水全部排出。