汽油机点火系工作质量的好坏,直接影响到发动机的技术状况,可通过发动机综合检测仪分析点火波形和检测点火系性能参数,找到产生故障的原因和有关零部件,实现发动机的检测、调整或视情修理,保证或改善发动机的动力性、经济性和排放性能。
结合国家科委“汽车检测诊断新技术”项目的研究推广应用,交通部公路科学研究所(为技术依托单位),与淄博科大微机应用研究所共同研制了FDJ-B2型发动机综合检测仪。该检测仪可在发动机不解体的情况下,检测发动机工作状况的近30种参数和多种波形,有利于发动机故障的“快速诊断”和维修项目的确定,可在汽车维修企业和汽车检测站推广应用。本文以FDJ-B2型发动机综合检测仪为例,介绍汽油机点火系的故障诊断方法,仅供参考。
1 FDJ-B2型发动机综合检测仪工作原理简介
FDJ-B2型发动机综合检测仪以586计算机为核心,与传感器、信号处理器和打印机等组成一套完整的信号检测和数据分析系统。测试时通过不同的传感器,将采集到的发动机各种工作状况信号,经信号处理器将模拟信号转换为可由计算机接收的数字信号,并在适当软件支持下,通过键盘操作完成各种参数测量和故障诊断,检测结果可由屏幕显示,还可由打印机打印输出,其工作原理如图
1所示。
该检测仪对汽油机的检测功能包括:起动系、点火系、动力性、充电系、配气相位、异响检测,综合检测及枪测结果打印。其中点火系检测包括:
a.全面检测(发动机转速、闭合角、重叠角、点火高压、单缸动力性);
b.白金(触点)参数检测(发动机转速、闭合角、重叠角、点火波形观测分析);
c.点火高压检测;
d.“缸压法”点火提前角检测。
对柴油机的检测功能包括:起动系、供油系、动力性、充电系、异响检测,综合检测及检测结果打印等。
2 汽油机点火过程波形特征
2.1 平列波
平列波是指各缸点火波形按发动机点火顺序水平排列的图形,用于检查点火系初、次级电路的技术状况,评定电容器、分电器、点火线圈、火花塞等元件的工作性能。
2.2 并列波
并列波是指各缸点火波形按发动机点火顺序由下而上排列起来的图形,用于诊断分电器触点闭合角的大小和各缸火花塞的工作状况。