d.油底壳螺钉应该加装平垫,不可使弹簧垫直接与油底壳接触。上紧螺钉时应从中间向两端交叉均匀地分2次拧紧,其拧紧力矩一般在2ON·m-3ON·m。过大的力矩反而会使油底壳变形,密封性变差。
2.6
密封胶的正确使用
a.所有堵油螺塞机油压力传感器及机油警报传感器螺纹接头,在安装时均应涂密封胶。
b.软木板衬垫不宜涂密封胶,否则极易损坏软术板垫;气缸垫、进排气歧管垫、火花塞垫圈、化油器垫等处不应涂密封胶。
c.涂密封胶时应按一定方向均匀涂布,中间不应有断胶现象,否则断胶处会出现渗漏。
d.单独用密封胶密封两机件表面时,两表面间的最大缝隙应≤0.1mm,否则,应加垫片。
2.7
当各处均按要求装复后,若仍有“三漏”现象,问题往往出在衬垫本身的质量上。此时,应重新检验并更换新衬垫。
只要合理地选择密封材料,注意密封维护的若干问题,汽车发动机“三漏”现象就能够得到有效地控制。
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