5 拆装
不要随意拆卸电控燃油喷射系统的元件,若需要检修,应由专业人员进行,并具备必要的设备。特别是电控单元本身是电控燃油喷射系统的控制中心,它直接控制着空气和燃油的数量,它由许多电子元件(如集成块、晶体管、电容和电阻等)组成,在使用和维护中不可让其受到强烈冲击和振动,尤其在拆装过程中,动作要轻,不要随意敲打或碰撞。另外电控单元在没有一定的检测手段和技术的情况下不要轻易打开其盖板,否则不但解决不了问题还有可能造成新的故障。
6 环境
谨防电控系统承受80℃以上的高温。为保证电控系统的正常工作,要尽量使电控系统远离热源,无论电源接通与否,均应使电控单元的环境温度低于70℃。
在平时擦洗车辆时,要注意防止电控系统受潮,以免电控元件腐蚀或短路而损坏,如无意中被水淋湿,应及时擦拭并用电吹风吹干。
车内的音响、电话和其他无线电设备的天线应安装在距电控单元较远的地方。禁用大功率的无线电设备,以防干扰电控系统的正常工作。
7 使用
汽车在行驶中,如发现燃油警告灯亮或燃油报警器发响时,应尽快选择最近的加油站加油,以免因油箱内燃油过少而损坏电动燃油泵。
汽车运行中要注意各种仪表指示是否正常,特别是在发出各种警告信号时,应采取相应的措施及时解决。虽然电控系统均设计有故障保护功能,当仪表板上的发动机故障指示灯点亮时,发动机仍可继续运转,但此时发动机毕竟处于有故障运行状态,对发动机十分不利,应尽快检修。
8 密封
进气歧管漏气会影响空气计量精度,导致发动机工作性能恶化,甚至产生故障。因此,应严防进气歧管漏气,要经常进行进气歧管的密封性检查。
喷油器上的O型密封圈均是一次性零件,不能重复使用。
电控系统中多处采用防水型连接器,在连接器中装有防水密封垫,在用万用表检测,或拆装连接器时,要注意不能损坏它,也不能弃之不用,否则会导致连接器锈蚀或造成短路故障。
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