手制动装置简称为“手刹车”(术语为“驻车制动”),其主要的功用是保证汽车稳定停车,防止溜车;在紧急情况下,也可临时替代脚刹车。 当在较小的坡道上拉紧手制动时,汽车仍后溜;或汽车在拉紧手制动的情况下,以二档可以起步时,应检查、调整手制动装置。 小型车辆普遍采用手制动杆和钢索对后轮进行制动,即手制动与行车制动采用同一套制动器。随着汽车的使用,钢索会产生一定量的塑性变形,造成手制动行程过大,因此,当车轮制动器间隙调整好后,还应检查调整手制动拉索长度。 1.手制动行程的调整 由于后轮制动器蹄片间隙为自动调整式,因此,只有当更换手制动拉索、制动底板或制动摩擦片后,才需要检查调整手制动装置。 调整时,用掩车木掩好汽车。旋松手制动拉索端部调整螺栓上的两个紧固螺母,使调整螺栓的长度减小,直到手制动手柄棘轮行程量在4-7个齿的范围内为止,如图 1所示。调整好的手制动应在拉杆行程的60%(比如拉到底9个响,而拉5个响)时,制动应能在20%的纵坡上可靠地停住。
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2.捷达轿车手制动的调整 捷达轿车的后制动器是自动调整式,调整顺序如下: (1)松开手制动杆; (2)用力踩下制动踏板,以便让制动摩擦片紧贴在制动鼓上; (3)将手制动杆拉过4个棘齿,抬起制动踏板; (4)扭紧调整螺母(如图 2所示),直到两个车轮用手转不动为止; (5)松开手制动,检查两车轮是否转动自如。 3.富康轿车手制动的调整 (1)拆下手制动罩盖; (2)将汽车后部抬起; (3)检查制动拉索运动是否正常; (4)拉紧、放松手制动杆数次; (5)调节拉索头部的调整螺母,至后车轮制动鼓与摩擦片有轻微的摩擦音; (6)检查车轮是否能在手制动杆拉起4-7个齿的位置时被刹住,并保证手制动杆放松后,车轮能被放松。否则,可重复上述步骤,使手制动装置效能达到标准。 |